专题效能信息整合及应用模式研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·GIS技术的发展 | 第13页 |
| ·数据整合技术的发展 | 第13-14页 |
| ·数据仓库技术的发展 | 第14-15页 |
| ·论文的应用背景 | 第15页 |
| ·论文的主要创新和内容结构 | 第15-17页 |
| ·主要创新点 | 第15-16页 |
| ·内容结构 | 第16-17页 |
| 第二章 相关研究 | 第17-34页 |
| ·地理信息系统概述 | 第17-21页 |
| ·地理信息系统的功能 | 第17-18页 |
| ·空间数据的基本特征 | 第18-19页 |
| ·数据组织与结构 | 第19-20页 |
| ·空间数据库的管理 | 第20-21页 |
| ·数据整合技术概述 | 第21-25页 |
| ·数据集成与数据融合 | 第21-22页 |
| ·数据挖掘中的数据预处理 | 第22-23页 |
| ·数据整合的功能与技术手段 | 第23-25页 |
| ·数据仓库技术概述 | 第25-33页 |
| ·数据仓库的一般概念 | 第25-27页 |
| ·多维数据模型 | 第27-29页 |
| ·数据仓库的系统结构 | 第29-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 专题交通数据与矢量地图数据整合研究 | 第34-51页 |
| ·相关概念 | 第34-36页 |
| ·专题信息 | 第34-35页 |
| ·矢量地图 | 第35-36页 |
| ·专题信息与矢量地图的区别 | 第36页 |
| ·专题信息与矢量地图的整合 | 第36-38页 |
| ·专题交通信息与矢量地图信息整合的原因 | 第37-38页 |
| ·如何整合 | 第38页 |
| ·专题信息交通数据的实体化算法 | 第38-44页 |
| ·实体化的概念 | 第39页 |
| ·实体化方案的选取 | 第39-40页 |
| ·铁路要素实体化算法 | 第40-42页 |
| ·公路要素实体化算法 | 第42-44页 |
| ·算法分析 | 第44页 |
| ·专题交通数据与矢量地图数据的关联算法 | 第44-49页 |
| ·关联的概念 | 第44-45页 |
| ·关联的方法的选取 | 第45-46页 |
| ·关键算法描述 | 第46-48页 |
| ·算法分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第四章 专题交通数据方体设计 | 第51-64页 |
| ·专题交通数据方体的多维数据模型 | 第51-55页 |
| ·专题交通数据方体的概念 | 第51-52页 |
| ·公路方体的结构模型 | 第52-55页 |
| ·专题交通数据方体的物化 | 第55-62页 |
| ·HRU算法介绍 | 第56-57页 |
| ·利用HRU算法物化专题交通数据方体 | 第57-60页 |
| ·物化效果的简单评价 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第五章 原型系统的实现 | 第64-78页 |
| ·试验条件分析 | 第64-66页 |
| ·现有试验数据的具体情况 | 第64-65页 |
| ·实验所面临的问题 | 第65-66页 |
| ·实现情况 | 第66-76页 |
| ·各模块功能与结构 | 第66-69页 |
| ·实验的具体流程设计 | 第69-76页 |
| ·实验结论 | 第76-78页 |
| ·数据结果 | 第76页 |
| ·方法总结 | 第76-78页 |
| 第六章 结束语 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第84页 |
