车用重型增压中冷柴油机EGR试验研究
| 内容提要 | 第1-5页 |
| 目录 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·现代柴油机排放控制关键技术 | 第11-16页 |
| ·增压中冷技术 | 第11页 |
| ·高压喷射技术 | 第11-12页 |
| ·可变控制技术 | 第12-13页 |
| ·SCR 技术 | 第13-14页 |
| ·DPF 技术 | 第14-16页 |
| ·EGR 技术概述 | 第16-25页 |
| ·内部EGR 技术 | 第16-17页 |
| ·外部EGR 技术 | 第17-21页 |
| ·EGR 控制系统概述 | 第21-22页 |
| ·电控式EGR 阀 | 第22-24页 |
| ·EGR 控制策略 | 第24-25页 |
| ·EGR 研究状况分析 | 第25-26页 |
| ·本文研究的意义及其内容 | 第26-27页 |
| 第二章 研究对象及试验设备 | 第27-34页 |
| ·试验研究对象 | 第27页 |
| ·试验用仪器及设备 | 第27页 |
| ·试验台架的布置 | 第27-29页 |
| ·发动机供油系统 | 第28-29页 |
| ·发动机冷却水系统 | 第29页 |
| ·试验对象特性指标 | 第29-32页 |
| ·ESC 十三工况点介绍 | 第29-31页 |
| ·试验对象特性 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 EGR 系统的设计 | 第34-41页 |
| ·EGR 系统布置方案 | 第34-35页 |
| ·EGR 动力回流方案 | 第35页 |
| ·EGR 率的定义以及测量方法 | 第35-37页 |
| ·组合连接EGR 阀 | 第37-39页 |
| ·EGR 冷却器 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 试验结果分析 | 第41-54页 |
| ·EGR 率对发动机性能的影响 | 第41-51页 |
| ·低转速工况，EGR 率对各种性能的影响 | 第41-46页 |
| ·中、高等转速工况，EGR 率对各种性能的影响 | 第46-51页 |
| ·EGR 气体的散热量 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 EGR 率MAP 图的制取 | 第54-65页 |
| ·试验机器的优化原则 | 第54-55页 |
| ·EGR 率MAP 图的制取方法 | 第55-59页 |
| ·试验结果评价 | 第59-61页 |
| ·优化MAP 图修正 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第65-68页 |
| ·全文工作总结 | 第65-66页 |
| ·未来工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 图表索引 | 第72-74页 |
| 中文摘要 | 第74-76页 |
| Abstract | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 导师及作者简介 | 第81页 |
