基于高效驱动机构的新型智能旋翼设计分析与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的发展概况 | 第12-15页 |
| ·国外的发展情况 | 第12-13页 |
| ·国内的发展情况 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 推挽式双 X 型驱动机构的设计分析 | 第16-29页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的总体设计要求 | 第16-17页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的基本工作原理 | 第17-19页 |
| ·三角形放大原理 | 第17-18页 |
| ·推挽式双X型驱动机构的放大原理 | 第18-19页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的模型设计 | 第19-26页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的设计 | 第19-23页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的参数选择 | 第23-26页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的性能分析 | 第26-29页 |
| ·驱动机构的刚度分析 | 第26-27页 |
| ·驱动机构的阻塞力和输出功分析 | 第27-29页 |
| 第三章 后缘小翼型智能旋翼模型的设计与分析 | 第29-40页 |
| ·后缘小翼型智能桨叶的模型设计 | 第29-33页 |
| ·桨叶大梁的设计 | 第30-31页 |
| ·翼肋的设计 | 第31-32页 |
| ·驱动机构的布置 | 第32页 |
| ·后缘小翼的设计 | 第32-33页 |
| ·桨毂的设计 | 第33页 |
| ·蒙皮的设计 | 第33页 |
| ·后缘小翼型智能桨叶的强度校核 | 第33-37页 |
| ·大梁的强度校核 | 第33-35页 |
| ·桨毂的强度校核 | 第35-37页 |
| ·线性角位移传感器 | 第37-40页 |
| ·霍尔原理简介 | 第37-38页 |
| ·霍尔元件的内部原理图 | 第38-40页 |
| 第四章 后缘小翼型智能旋翼的气动弹性建模分析 | 第40-52页 |
| ·后缘小翼型旋翼的非定常气动模型 | 第40-45页 |
| ·翼型的非定常气动特性 | 第40-41页 |
| ·带后缘小翼翼型的非定常气动模型 | 第41-45页 |
| ·算例 | 第45-52页 |
| 第五章 后缘小翼型智能桨叶的加工与试验研究 | 第52-60页 |
| ·推挽式双 X 型驱动机构的模型加工 | 第52-53页 |
| ·后缘小翼型智能桨叶的加工与试验 | 第53-60页 |
| ·后缘小翼型智能桨叶的模型制造 | 第53-55页 |
| ·后缘小翼型智能桨叶的模型试验 | 第55-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文主要贡献与结论 | 第60-61页 |
| ·下一步工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 发表论文 | 第66页 |
