沥青混合料高温稳定性评价指标和级配设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| ·目前研究现状 | 第11-18页 |
| ·待解决的问题 | 第18-19页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 高速公路路面车辙调查与分析 | 第21-35页 |
| ·高速公路路面车辙现状 | 第21-29页 |
| ·车辙类型分析 | 第29-31页 |
| ·车辙原因分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 车辙形成机理分析与评价指标的确定 | 第35-56页 |
| ·车辙的形成机理分析 | 第35-38页 |
| ·沥青混合料永久变形评价指标分析 | 第38-47页 |
| ·混合料压实理论分析和车辙评价新指标研究 | 第47-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 散体剪切模量的细观力学分析 | 第56-67页 |
| ·颗粒材料的细观力学模型 | 第56-61页 |
| ·散体内颗粒接触面数目与相对密度的关系 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 多级抗剪密级配设计方法研究 | 第67-82页 |
| ·级配理论和设计方法的评述 | 第67-72页 |
| ·基于提高混合料抗剪强度的级配设计理论研究 | 第72-77页 |
| ·多级抗剪密级配设计方法与步骤 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 设计实例及路用性能研究 | 第82-104页 |
| ·主抗车辙区的确定 | 第82-83页 |
| ·原材料技术性能 | 第83-85页 |
| ·MAS-20设计实例分析 | 第85-96页 |
| ·MAS-20沥青混合料路用性能研究 | 第96-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 主要结论及进一步研究的建议 | 第104-106页 |
| 1. 主要结论 | 第104-105页 |
| 2. 进一步研究的建议 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 发表的主要学术论文 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
