摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-13页 |
·选题意义 | 第9-10页 |
·基坑监测研究进展 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11页 |
·问题的提出 | 第11-12页 |
·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
第2章 基坑工程变形的相关理论及技术 | 第13-19页 |
·基坑降水与回灌技术 | 第13-15页 |
·基坑降水 | 第13-14页 |
·基坑水回灌技术 | 第14-15页 |
·基坑开挖变形 | 第15-19页 |
·基坑开挖变形机理 | 第15-17页 |
·基坑开挖的典型应力路径 | 第17-19页 |
第3章 道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术 | 第19-33页 |
·工程概况 | 第19-22页 |
·地质水文情况 | 第20-21页 |
·工程特点 | 第21-22页 |
·施工方案概述 | 第22页 |
·施工步骤 | 第22-26页 |
·主要施工方案和工艺 | 第26-29页 |
·降排水方案 | 第26页 |
·工作坑围护及地基加固 | 第26-27页 |
·工作坑开挖及支撑 | 第27页 |
·线路加固 | 第27页 |
·滑板及后背梁施工 | 第27-28页 |
·箱身预制 | 第28-29页 |
·顶进设计与施工技术 | 第29-33页 |
·顶力计算 | 第29页 |
·挖土及出土 | 第29-30页 |
·防止“扎头”和“抬头”措施 | 第30-31页 |
·顶进施工方向和高程的控制 | 第31页 |
·顶镐位置的设置 | 第31-33页 |
第4章 沪闵路立交引道框架顶进施工过程中的监测 | 第33-42页 |
·监测的目的 | 第33-34页 |
·工程监测的目的 | 第33页 |
·本工程周边环境情况 | 第33-34页 |
·本工程特点 | 第34页 |
·监测方案设计的原则 | 第34-35页 |
·监测项目的确定及监测工作布置 | 第35-37页 |
·监测项目 | 第35页 |
·测点布置 | 第35-37页 |
·重点测试方法原理 | 第37-39页 |
·监测点垂直位移测量 | 第37页 |
·监测点水平位移测量 | 第37页 |
·围护墙体土体深层侧向变形监测 | 第37-39页 |
·坑外地下水位监测 | 第39页 |
·支撑轴力监测 | 第39页 |
·监测频率及预警值的确定 | 第39-42页 |
·监测初始值的确定 | 第39-40页 |
·施工监测频率 | 第40页 |
·报警指标 | 第40-42页 |
第5章 沪闵路立交引道框架顶进施工及工作基坑的安全与稳定性特征分析 | 第42-66页 |
·主要施工节点及监测历程 | 第42-43页 |
·基坑开挖部分的安全与稳定性特征分析 | 第43-55页 |
·围护墙体侧向变形分析 | 第43-46页 |
·围檩位移分析 | 第46-49页 |
·支撑立柱沉降分析 | 第49页 |
·支撑轴力变化分析 | 第49-51页 |
·地下水位变化分析 | 第51-52页 |
·相邻环境变形分析 | 第52-54页 |
·围护结构及周边环境的肉眼巡检 | 第54-55页 |
·框架顶进施工部分的安全与稳定性特征分析 | 第55-61页 |
·铁轨及地基土沉降分析 | 第56页 |
·地下管线的沉降分析 | 第56-57页 |
·支墩沉降及侧向变形分析 | 第57-58页 |
·支墩深层位移分析 | 第58-59页 |
·支撑轴力变化分析 | 第59页 |
·顶进过程中围护墙体深层位移分析 | 第59-61页 |
·由稳定性分析所反映出的监测中存在的问题 | 第61-64页 |
·测试点保护问题 | 第61页 |
·监测数据的检验与插补 | 第61-63页 |
·支撑轴力实测研究 | 第63-64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
第6章 基坑变形的实时预测分析 | 第66-80页 |
·预测模型的选取 | 第66-70页 |
·泊松曲线法预测模型 | 第67页 |
·模型参数的求解 | 第67-70页 |
·典型的预测过程 | 第70-73页 |
·典型的预测过程 | 第70-71页 |
·预测结果评价 | 第71-73页 |
·预测成果分析 | 第73-79页 |
·周边地下管线变形预测 | 第73-74页 |
·围护墙顶沉降预测 | 第74-75页 |
·围护墙体深层土体位移预测 | 第75-79页 |
·结论 | 第79-80页 |
第7章 结论和建议 | 第80-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
攻读硕士学位期间发表论文 | 第86页 |