成都双流国际机场发展战略分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 前言 | 第11-12页 |
| 第一章 机场的定义、特点及其重要性 | 第12-20页 |
| ·机场的定义 | 第12页 |
| ·机场的分类 | 第12-13页 |
| ·机场的经济特性 | 第13-16页 |
| ·公益性 | 第13页 |
| ·垄断性 | 第13-14页 |
| ·效益周期性 | 第14-16页 |
| ·企业性 | 第16页 |
| ·机场的收入构成 | 第16页 |
| ·机场在民航发展中的作用 | 第16-17页 |
| ·机场对区域经济的意义 | 第17-20页 |
| ·机场创造大量的就业岗位 | 第17-18页 |
| ·机场推动高新技术产业的发展 | 第18页 |
| ·机场推动旅游业的成长 | 第18-19页 |
| ·机场是推动航空物流园区建设的重要因素 | 第19页 |
| ·机场是地区税收的主要来源 | 第19-20页 |
| 第二章 成都机场的历史及现状 | 第20-25页 |
| ·成都机场的历史沿革 | 第20页 |
| ·成都机场的设施状况 | 第20-22页 |
| ·飞行区现状 | 第20-21页 |
| ·航站区现状 | 第21-22页 |
| ·成都机场的业务现状 | 第22-24页 |
| ·航空性业务 | 第22-24页 |
| ·非航空性业务 | 第24页 |
| ·成都机场扩建的紧迫性 | 第24-25页 |
| 第三章 成都机场的环境分析 | 第25-62页 |
| ·外部环境分析 | 第25-33页 |
| ·政治与法律(Political)环境分析 | 第25-29页 |
| ·经济(Economical)环境分析 | 第29页 |
| ·社会(Societal)环境分析 | 第29-30页 |
| ·技术(Technical)环境分析 | 第30-33页 |
| ·波特五力模型分析 | 第33-47页 |
| ·买方对行业的影响 | 第33-36页 |
| ·供应商讨价还价的能力 | 第36-37页 |
| ·替代产品进入者 | 第37-41页 |
| ·潜在进入者 | 第41-42页 |
| ·行业内的竞争者 | 第42-47页 |
| ·SWOT分析 | 第47-62页 |
| ·优势(Strength) | 第47-54页 |
| ·劣势(Weakness) | 第54-56页 |
| ·机遇(Opportunity) | 第56-58页 |
| ·威胁(Threats) | 第58-62页 |
| 第四章 成都机场战略定位和实施计划 | 第62-68页 |
| ·成都机场的战略定位分析 | 第62-66页 |
| ·成都机场总体战略目标 | 第66页 |
| ·成都机场的战略实施计划 | 第66-68页 |
| 第五章 中枢机场分析 | 第68-72页 |
| ·两种航线结构与中枢机场的关系 | 第68-71页 |
| ·点对点或线性航线结构 | 第68-69页 |
| ·枢纽辐射式航线系统 | 第69-70页 |
| ·中枢机场与航线结构的关系 | 第70-71页 |
| ·中枢机场的特点及必备条件 | 第71-72页 |
| 第六章 成都机场的战略实施要点 | 第72-82页 |
| ·公共关系 | 第72页 |
| ·枢纽机场基本建设 | 第72-73页 |
| ·欧洲航线营销 | 第73-76页 |
| ·机场兼并和联盟 | 第76-78页 |
| ·创新营销 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |
