时代航运长江航线船队发展规划
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第11-13页 |
| ·国内外研究水平及发展趋势 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| 第2章 时代航运电煤运输现状分析 | 第13-19页 |
| ·华能沿海电厂分布及其建设规模 | 第13-14页 |
| ·华能电煤沿海运输需求分析 | 第14-15页 |
| ·华能煤炭主要下水港口现状 | 第15-16页 |
| ·中国沿海电煤运输船型概述 | 第16-17页 |
| ·时代航运长江航线的构成 | 第17-19页 |
| 第3章 影响时代航运长江航线船型选择的基本因素 | 第19-34页 |
| ·影响电煤沿海运输船舶经济性指标分析 | 第19-23页 |
| ·船舶营运率 | 第19页 |
| ·航次周期 | 第19-20页 |
| ·航行率 | 第20页 |
| ·船舶载重量 | 第20页 |
| ·航次配载量及其计算 | 第20-23页 |
| ·船舶运输经济性能分析 | 第23-29页 |
| ·航线配船原理 | 第23-24页 |
| ·船舶运输成本的概念 | 第24-25页 |
| ·船舶运输成本的作用 | 第25页 |
| ·船舶运输成本的构成 | 第25-27页 |
| ·航次总成本的计算方法 | 第27-28页 |
| ·船舶营业收入的构成 | 第28-29页 |
| ·影响时代航运长江航线电煤运输的因素分析 | 第29-34页 |
| ·时代航运长江航线船型选择及最佳船队的基本要求 | 第29-30页 |
| ·长江航线的航线参数 | 第30-34页 |
| 第4章 船队规划和航线配船的的原则和方法 | 第34-40页 |
| ·船队规划的思路和方法 | 第34页 |
| ·航线配船的主要方法 | 第34-36页 |
| ·航线配船的线性规划法 | 第36-37页 |
| ·线性规划法的基本理论与概念 | 第37-40页 |
| ·线性规划问题的数学模型 | 第37-38页 |
| ·线性规划问题的灵敏性分析 | 第38-39页 |
| ·整数规划法的Excel求解方法 | 第39-40页 |
| 第5章 时代航运长江航线的配船和船队规划 | 第40-49页 |
| ·航运总成本最低模型的建立 | 第40-43页 |
| ·航运总成本最低基本模型 | 第40-42页 |
| ·时代航运长江航线运输总成本最低模型的建立 | 第42-43页 |
| ·长江航线运输总成本最低模型的求解 | 第43-44页 |
| ·模型求解方法的确定 | 第43页 |
| ·设计Excel求解表格 | 第43-44页 |
| ·模型Excel规划求解过程 | 第44-46页 |
| ·航线配船结果分析 | 第46-49页 |
| 第6章 结论和远期规划分析 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·远期规划分析 | 第49页 |
| ·论证结果的应用 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51页 |
