| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-20页 |
| ·柴油机尾气后处理技术概述 | 第7-13页 |
| ·排气NO_x 后处理技术 | 第8-9页 |
| ·柴油机微粒机外控制技术 | 第9-12页 |
| ·NO_x 和微粒同时净化后处理技术 | 第12-13页 |
| ·溶胶-凝胶法概述 | 第13-16页 |
| ·基本原理 | 第14-15页 |
| ·溶胶-凝胶过程的数学模型 | 第15-16页 |
| ·静电纺丝法概述 | 第16-17页 |
| ·纳米纤维制备方法及研究进展 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第18-20页 |
| 第二章 钙钛矿型稀土复合氧化物纤维的制备与表征 | 第20-31页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·实验部分 | 第21-24页 |
| ·主要化学试剂 | 第21页 |
| ·实验装置 | 第21-22页 |
| ·La_(0.9)K_(0.1)CoO_3纤维制备 | 第22-24页 |
| ·La_(0.9)K_(0.1)CoO_3纤维表征 | 第24页 |
| ·结果与讨论 | 第24-30页 |
| ·前驱体溶胶 | 第24-25页 |
| ·凝胶纤维 | 第25-27页 |
| ·La_(0.9)K_(0.1)O_3 催化剂纤维 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 尖晶石型复合氧化物纤维的制备与表征 | 第31-42页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·实验部分 | 第31-34页 |
| ·化学试剂 | 第31-32页 |
| ·实验仪器 | 第32-33页 |
| ·Cu_(1-x)K_xF_e2O_4 纤维制备 | 第33页 |
| ·Cu_(1-x)K_xF_e2O_4 纤维表征 | 第33-34页 |
| ·结果与讨论 | 第34-41页 |
| ·红外吸收光谱 | 第34-35页 |
| ·热重实验 | 第35-36页 |
| ·物相分析 | 第36-37页 |
| ·形貌分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 尖晶石CuFe_2O_4掺杂改性研究 | 第42-49页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·实验部分 | 第42-43页 |
| ·纤维制备 | 第42页 |
| ·表征 | 第42-43页 |
| ·结果与讨论 | 第43-48页 |
| ·红外光谱分析 | 第43页 |
| ·XRD 物相分析 | 第43-44页 |
| ·纤维的形貌表征 | 第44-47页 |
| ·热重实验 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 纤维体催化剂在柴油机排气后处理中的催化性能研究 | 第49-58页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·催化剂活性评价系统 | 第49-51页 |
| ·催化反应结果与讨论 | 第51-57页 |
| ·La_(0.9)K_(0.1)O_3 纤维催化剂对碳黑催化氧化过程动力学分析 | 第51-54页 |
| ·真实柴油机尾气条件下La_(0.9)K_(0.1)O_3 纤维对NO_x 催化活性 | 第54-55页 |
| ·Cu_(1-x)K_xF_e2O_4 催化C-NO 同时脱除反应特性 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
