机车柴油机的高原工作过程数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·研究意义与研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 柴油机工作过程模拟的理论基础 | 第17-33页 |
| ·缸内系统的计算模型 | 第17-21页 |
| ·缸内计算的基本方程 | 第18-19页 |
| ·燃烧模型 | 第19页 |
| ·传热模型 | 第19-21页 |
| ·进、排气系统的计算模型 | 第21-25页 |
| ·排气管系统的计算模型 | 第22-24页 |
| ·进气系统的计算模型 | 第24-25页 |
| ·废气涡轮增压系统的计算模型 | 第25-33页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第25-28页 |
| ·轴流式涡轮机特性计算 | 第28-33页 |
| 第3章 整机计算模型的建立与验证 | 第33-42页 |
| ·柴油机高原性能模拟的环境条件 | 第33页 |
| ·模型的建立 | 第33-38页 |
| ·模型的主要参数 | 第38-39页 |
| ·计算节点的划分 | 第39-40页 |
| ·计算模型验证 | 第40-42页 |
| 第4章 高原机车柴油机性能分析及改进设想 | 第42-66页 |
| ·柴油机在不同工况下的示功图计算 | 第42-44页 |
| ·不同转速工况下的示功图 | 第42-43页 |
| ·不同大气压力下的示功图 | 第43-44页 |
| ·不同大气压力下柴油机的性能指标 | 第44-48页 |
| ·不同压力工况下的有效功率、扭矩 | 第45-47页 |
| ·不同压力工况下的有效热效率、燃油消耗率 | 第47-48页 |
| ·不同环境温度工况下柴油机性能参数分析 | 第48-51页 |
| ·改进增压器的研究 | 第51-59页 |
| ·选择压气机参数调整的方式 | 第53-54页 |
| ·最佳流量的确定 | 第54-56页 |
| ·最佳压比的确定 | 第56-57页 |
| ·改进后的增压器模型 | 第57-59页 |
| ·把改进后的增压器匹配于高原柴油机的分析 | 第59-62页 |
| ·改变配气正时的计算结果分析 | 第62-66页 |
| 结论及展望 | 第66-69页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
| 附录 1 | 第73页 |
