多轮多支柱起落架飞机滑跑响应分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究状况 | 第8-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·本文的研究思路 | 第11-12页 |
| 第二章 飞机滑跑响应的时域分析 | 第12-50页 |
| ·机体模型的建立 | 第12-16页 |
| ·起落架运动方程的建立 | 第16-22页 |
| ·支柱式起落架运动方程 | 第16-17页 |
| ·小车式起落架运动方程 | 第17-22页 |
| ·几何方程 | 第22-28页 |
| ·起落架力 | 第28-31页 |
| ·缓冲器模型 | 第31-37页 |
| ·跑道模型 | 第37-38页 |
| ·算例及结果分析 | 第38-50页 |
| ·具体算法及求解过程 | 第38-41页 |
| ·算例与结果分析 | 第41-50页 |
| 第三章 飞机滑跑随机响应的频域分析 | 第50-80页 |
| ·系统微分方程的建立 | 第50-57页 |
| ·机体运动方程 | 第51-52页 |
| ·起落架运动方程 | 第52-53页 |
| ·全机运动方程 | 第53-57页 |
| ·路面激励传递关系的频域表达 | 第57-61页 |
| ·系统频响函数 | 第57-60页 |
| ·路面输入谱在全机中的传递关系 | 第60-61页 |
| ·跑道路面不平度及其数学模型 | 第61-64页 |
| ·模型线性化 | 第64-67页 |
| ·起落架气体弹簧刚度系数 Ks | 第64-65页 |
| ·当量粘性阻尼系数 | 第65-67页 |
| ·算例与结果分析 | 第67-80页 |
| ·分析方法 | 第67-68页 |
| ·停机状态气腔的静压缩量的计算 | 第68页 |
| ·地面输入谱 | 第68-70页 |
| ·摩擦力Ff的计算 | 第70页 |
| ·算例一:多轮单支柱式起落架飞机滑跑响应分析 | 第70-74页 |
| ·算例二:多轮多支柱式起落架飞机滑跑响应分析 | 第74-80页 |
| 第四章 飞机地面滑跑仿真系统 | 第80-86页 |
| ·软件功能 | 第80-81页 |
| ·软件结构以及具体功能的实现 | 第81-86页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第86-88页 |
| ·本文的主要贡献 | 第86-87页 |
| ·进一步的研究方向 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录 主要符号说明 | 第92-96页 |
| 西北工业大学业 学位论文知识产权声明书 | 第96页 |
| 西北工业大学 学位论文原创性声明 | 第96页 |
