汽车减振器的数学建模及其外特性与温度变化关系的理论与试验研究

第1章 前言综述	第1-17页
·汽车悬架减振器的发展	第8-9页
·悬架减振器的作用、类型与工作原理	第9-13页
·悬架减振器在汽车中的作用	第9-11页
·减振器的类型	第11页
·减振器的工作原理	第11-13页
·减振器的内外特性	第13-14页
·双筒液压减振器的研究现状	第14-15页
·本课题研究的目标、内容及意义	第15-17页
·研究目标	第15页
·研究内容	第15页
·研究本课题的意义	第15-17页
第2章 减振器外特性的数学建模	第17-35页
·减振器数学模型的研究现状	第17-19页
·在建模中所涉及到的流体力学知识	第19-20页
·减振器中弹簧刚度和阀片挠度的计算	第20-23页
·圆柱螺旋弹簧刚度的计算	第20-21页
·圆锥螺旋弹簧刚度计算	第21页
·圆形弹簧阀片的挠度计算	第21-23页
·关于建模时的一些假设	第23-24页
·数学建模中的物理模型	第24-26页
·某种典型车用减振器的结构简介	第26-28页
·本文为该减振器建立的数学模型	第28-35页
·复原行程	第28-31页
·压缩行程	第31-35页
第3章 温度对减振器外特性的影响及热平衡校核	第35-46页
·温度对减振器外特性的影响	第35-36页
·减振器的热平衡校核计算分析	第36-44页
·热平衡校核计算方案	第36-38页
·热平衡校核计算分析	第38-44页
·热平衡校核计算小结	第44-46页
第4章 减振器数学模型的计算机仿真与试验分析	第46-54页
·计算机仿真工具简介	第46-48页
·计算机仿真计算的程序结构	第48-49页
·汽车减振器性能试验台简介	第49-50页
·计算机仿真计算与试验结果分析	第50-54页
·减振器速度特性图	第50-51页
·减振器示功图	第51-52页
·减振器温度和时间图	第52-53页
·减振器处于不同温度时的示功图	第53-54页
第5章 结论	第54-55页
参考文献	第55-57页
致谢	第57页