| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·无级变速器的特点 | 第7页 |
| ·无级变速器的结构及工作原理 | 第7-9页 |
| ·基于CAN 总线的金属带式无级变速器电液控制系统 | 第9-11页 |
| ·汽车内部信息传递技术的发展 | 第9-10页 |
| ·基于CAN 总线的CVT 电液控制系统 | 第10-11页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 金属带式无级变速器的基础理论 | 第12-29页 |
| ·金属带的受力分析 | 第12-20页 |
| ·金属环的张力分析 | 第13-14页 |
| ·金属片的受力分析 | 第14-16页 |
| ·金属带的受力分析 | 第16-20页 |
| ·带轮轴向力与传递转矩 | 第20-26页 |
| ·带轮轴向力 | 第20-22页 |
| ·带轮传递的转矩 | 第22-23页 |
| ·带轮夹紧力的确定 | 第23-26页 |
| ·速比变化率 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 CAN 总线的基本结构与通信协议 | 第29-45页 |
| ·CAN 总线的基本结构、特点 | 第29-32页 |
| ·CAN 总线的基本结构 | 第29-30页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第30-32页 |
| ·CAN 总线的通信协议 | 第32-36页 |
| ·CAN 总线物理层 | 第32页 |
| ·CAN 总线数据链路层 | 第32-34页 |
| ·CAN 总线的错误处理 | 第34-36页 |
| ·CAN 总线的有关器件 | 第36-44页 |
| ·CAN 通信控制器SJA1000 | 第36-42页 |
| ·CAN 总线接口收发电路82C250 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于CAN 总线的CVT 电液控制系统设计 | 第45-61页 |
| ·CVT 液压控制系统设计 | 第45-47页 |
| ·CVT 控制系统的功能 | 第45页 |
| ·液压控制系统设计 | 第45-47页 |
| ·基于CAN 总线的CVT 电控系统设计 | 第47-54页 |
| ·电控系统的结构 | 第47-49页 |
| ·基于CAN 总线电控系统的结构 | 第49-50页 |
| ·基于CAN 总线的CVT 电控系统接口电路设计 | 第50-54页 |
| ·控制器设计 | 第54-60页 |
| ·夹紧力控制系统控制器的设计 | 第54-57页 |
| ·速比控制系统控制器的设计 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于CAN 总线的CVT 电液控制系统实验 | 第61-75页 |
| ·CVT 电液控制系统试验 | 第61-66页 |
| ·CVT 电控试验台的设计 | 第61-63页 |
| ·CVT 电液控制系统试验 | 第63-66页 |
| ·基于CAN 总线的CVT 电液控制系统仿真 | 第66-74页 |
| ·CANoe 简介 | 第66-68页 |
| ·建立CVT 电液控制系统的CAN 通讯网络模型 | 第68-70页 |
| ·建立输入输出面板 | 第70-71页 |
| ·仿真结果 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 全文总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 摘要 | 第81-83页 |
| ABSTRACT | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 导师及作者简介 | 第86页 |
