| 第1章 概述 | 第1-12页 |
| ·项目的提出及研究意义 | 第5-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本项目的研究内容及研究技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 产生车辆超载的原因及其危害 | 第12-20页 |
| ·产生车辆超载的原因 | 第12-15页 |
| ·超载车辆的危害性 | 第15-20页 |
| 第3章 高应力比作用下沥青混合料的疲劳特性 | 第20-35页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·试验方法 | 第20-22页 |
| ·影响疲劳试验的因素 | 第22-23页 |
| ·疲劳试验数据中含非破坏数据的处理方法 | 第23-30页 |
| ·疲劳试验结果分析 | 第30-35页 |
| 第4章 超载车辆作用下沥青路面的路用特性 | 第35-45页 |
| ·弹性层状体系的局限性 | 第35-36页 |
| ·3D有限元计算模型 | 第36-40页 |
| ·结果分析 | 第40-45页 |
| 第5章 防治超载车辆破坏作用的措施 | 第45-55页 |
| ·防治超载车辆破坏作用的技术措施 | 第45-46页 |
| ·防治超载车辆破坏作用的管理措施 | 第46-48页 |
| ·陕西省防治超载的措施 | 第48-55页 |
| 第6章 结论与建议 | 第55-57页 |
| ·主要结论 | 第55-56页 |
| ·进一步研究的建议 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |