荷载缓和体系中缓和装置及其计算理论的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1．1 引言 | 第9页 |
| 1．2 荷载缓和体系的概念及现阶段的研究 | 第9-11页 |
| 1．3 荷载缓和体系的计算理论 | 第11-12页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第12页 |
| 参考文献 | 第12-14页 |
| 第二章 荷载缓和体系的研究 | 第14-31页 |
| 2．1 荷载缓和体系的理论 | 第14-22页 |
| 2．2 荷载缓和体系结构形式的创新 | 第22-28页 |
| 2．3 本章小节 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 第三章 荷载缓和体系的计算理论 | 第31-42页 |
| 3．1 概述 | 第31-32页 |
| 3．2 物理模型法 | 第32页 |
| 3．3 力密度法 | 第32-34页 |
| 3．4 能量法 | 第34-35页 |
| 3．5 非线性有限元法 | 第35-38页 |
| 3．6 动力松弛法 | 第38-40页 |
| 3．7 本章小节 | 第40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 第四章 荷载缓和体系中力密度法和非线性有限元法 | 第42-55页 |
| 4．1 概述 | 第42页 |
| 4．2 力密度法计算理论 | 第42-43页 |
| 4．3 力密度法在荷载缓和体系中的应用 | 第43-46页 |
| 4．4 荷载缓和体系中的多次加载非线性有限元法 | 第46-52页 |
| 4．5 本章小节 | 第52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录1 | 第54-55页 |
| 第五章 弹簧单元在荷载缓和体系中的应用 | 第55-69页 |
| 5．1 概述 | 第55页 |
| 5．2 弹簧特性及其应用研究 | 第55-58页 |
| 5．3 弹簧杆结构的分析 | 第58-62页 |
| 5．4 弹簧铰结构的分析 | 第62-63页 |
| 5．5 弹簧—四连杆结构的分析 | 第63-67页 |
| 5．6 本章小节 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
| 第六章 论文结论及展望 | 第69-71页 |
| 6．1 本文的主要结论 | 第69-70页 |
| 6．2 进一步工作的展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者在硕士其间发表和录用的论文 | 第72页 |
