| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·选题的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究文献综述 | 第12-15页 |
| ·国外相关高铁对区域经济影响的文献综述 | 第12-13页 |
| ·国内相关高铁对区域经济影响的文献综述 | 第13-14页 |
| ·现有研究存在的问题和论文选题 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法和技术路线图 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线图 | 第16-18页 |
| 2 概念及基础理论 | 第18-23页 |
| ·概念 | 第18-20页 |
| ·高速铁路 | 第18-19页 |
| ·区域、区域经济、区域经济学 | 第19-20页 |
| ·可达性 | 第20页 |
| ·基础理论 | 第20-23页 |
| ·交通经济带理论 | 第20-21页 |
| ·增长极理论 | 第21页 |
| ·核心—边缘理论 | 第21页 |
| ·点轴开发与网络开发理论 | 第21-23页 |
| 3 沪昆高铁对江西区域经济影响的理论分析 | 第23-38页 |
| ·沪昆高速铁路对江西区域沿线交通经济带的影响 | 第23-28页 |
| ·加强区域间长江上、中、下游经济圈的联系 | 第24-25页 |
| ·改善江西区域高铁沿线运输结构 | 第25-26页 |
| ·提高综合运输效能,加快城镇群发展,拉动经济增长 | 第26-28页 |
| ·沪昆高铁对江西区域红色旅游业的空间结构影响 | 第28-31页 |
| ·高铁对旅游空间结构的影响因素 | 第28-29页 |
| ·高铁背景下江西区域红色旅游节点及线路的选择 | 第29-31页 |
| ·沪昆高铁对江西区域经济影响的效应分析 | 第31-38页 |
| ·区域可达效应 | 第31-32页 |
| ·技术转移效应 | 第32页 |
| ·产业结构优化效应 | 第32-34页 |
| ·投资拉动效应 | 第34-35页 |
| ·就业增加效应 | 第35-36页 |
| ·劳动力转移效应 | 第36页 |
| ·环境保护效应 | 第36-38页 |
| 4 沪昆高铁对江西区域经济影响的测度分析 | 第38-58页 |
| ·沪昆高铁对江西区域经济旅行时间价值影响的测度分析 | 第38-44页 |
| ·区域间旅行时间价值计算 | 第38-41页 |
| ·江西区域内旅行时间价值计算及对比 | 第41-43页 |
| ·沪昆高铁对旅行时间价值影响分析 | 第43-44页 |
| ·沪昆高铁对江西区域城市空间可达性的测度分析 | 第44-46页 |
| ·江西区域城市空间可达性计算及对比 | 第44-46页 |
| ·沪昆高铁提高江西区域可达性影响分析 | 第46页 |
| ·沪昆高铁对区域间及江西区域城市空间引力的测度分析 | 第46-53页 |
| ·城市空间引力模型构建 | 第46-47页 |
| ·区域间城市空间引力测度 | 第47-49页 |
| ·江西区域内省会城市南昌对其他城市的引力测度 | 第49-51页 |
| ·沪昆高铁对城市空间引力影响分析 | 第51-53页 |
| ·沪昆高铁对江西区域城市规模等级影响的测度分析 | 第53-58页 |
| ·江西区域城市规模测度 | 第53-55页 |
| ·沪昆高铁对江西区域城市规模影响分析 | 第55-58页 |
| 5 结论和建议 | 第58-68页 |
| ·结论 | 第58-60页 |
| ·借助沪昆高速铁路加快江西省区域经济发展的建议 | 第60-68页 |
| 6 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |