| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-30页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·城市体系空间布局及其相关概念 | 第16-17页 |
| ·国内外研究进展综述 | 第17-23页 |
| ·国外研究进展及趋势 | 第17-19页 |
| ·国内研究进展与实践 | 第19-23页 |
| ·本文研究的意义、方法与内容 | 第23-27页 |
| ·选题的依据及意义 | 第23-25页 |
| ·研究的重点与技术方法 | 第25页 |
| ·写作内容与框架 | 第25-27页 |
| ·研究区域概况与数据获取 | 第27-30页 |
| 第二章 城市体系模型构建与实现的有关技术支撑 | 第30-48页 |
| ·城市体系模型及其构建方法 | 第30-33页 |
| ·模型及其在研究实践中的必要性 | 第30-32页 |
| ·城市体系模型的功能与构建过程 | 第32-33页 |
| ·地理信息系统与城市体系模型的结合 | 第33-37页 |
| ·地理信息系统及其功能 | 第33-35页 |
| ·地理信息系统与专题应用模型的集成 | 第35-37页 |
| ·现代统计学理论、分形理论与人工智能技术 | 第37-47页 |
| ·现代统计学理论 | 第37-39页 |
| ·分形理论 | 第39-44页 |
| ·人工智能技术 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 城市综合评价的理论与模型化方法研究 | 第48-78页 |
| ·城市综合评价的意义和类型 | 第48-52页 |
| ·城市综合评价的意义 | 第48页 |
| ·城市综合评价的类型 | 第48-52页 |
| ·城市综合实力评价指标体系的构建 | 第52-55页 |
| ·指标选取的基本原则 | 第52-53页 |
| ·指标体系的设置 | 第53-55页 |
| ·城市综合实力评价的模型方法 | 第55-67页 |
| ·单一指标法 | 第55页 |
| ·多项指标综合评分法 | 第55页 |
| ·多变量统计分析法 | 第55-59页 |
| ·实证分析--河南省38个城市(市区)综合实力评价 | 第59-67页 |
| ·城市与区域发展关系的统计分析 | 第67-71页 |
| ·基于城市与区域关系的城市智能化分类模型 | 第71-77页 |
| ·BP神经网络算法原理 | 第71-73页 |
| ·实验分析--BP神经网络用于城市分类 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 GIS环境下区域交通网络与城市体系空间结构的复杂性描述 | 第78-99页 |
| ·区域交通网络便捷程度的空间分析方法 | 第78-88页 |
| ·网络中的定位与分配模型 | 第78-79页 |
| ·最短路径算法 | 第79-80页 |
| ·交通网络常规度量分析方法 | 第80-82页 |
| ·Voronoi偏离指数的提出与计算方法 | 第82-84页 |
| ·实例分析--河南省交通网络的Voronoi图分析 | 第84-86页 |
| ·Voronoi偏离指数的进一步拓广及应用 | 第86-88页 |
| ·区域交通网络空间结构的分形特征 | 第88-91页 |
| ·长度维数及其地理意义 | 第88-89页 |
| ·实证分析--河南省商丘区域交通网络长度维数计算 | 第89-91页 |
| ·城市体系空间布局特征与区域交通网络的关联维数 | 第91-98页 |
| ·城市体系空间布局的集聚性特征描述 | 第91-93页 |
| ·城市体系空间布局的均衡性特征描述 | 第93-94页 |
| ·城市体系空间布局与区域交通网络的关联特征描述 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 城市体系规模分布的分形模式研究 | 第99-110页 |
| ·城市规模分布理论 | 第99-100页 |
| ·实证分析--河南省城市体系规模分布特征 | 第100-104页 |
| ·实验数据选取 | 第100-101页 |
| ·城市规模分布的总体分形模式 | 第101-103页 |
| ·城市体系规模分布的多次层次分形特征 | 第103-104页 |
| ·城市体系规模分布的分形近似性 | 第104-105页 |
| ·分形理论对城市规模发展政策的启示 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-110页 |
| 第六章 城市空间相互作用的理论模型及其扩展 | 第110-138页 |
| ·空间相互作用的理论模型 | 第110-112页 |
| ·牛顿模型 | 第110-111页 |
| ·引力模型 | 第111页 |
| ·潜力模型 | 第111页 |
| ·威尔逊模型 | 第111-112页 |
| ·口粒子模型 | 第112页 |
| ·基于加权Voronoi图的断裂点模型的验证与扩展 | 第112-123页 |
| ·Delaunay三角网的定义、性质及应用 | 第112-114页 |
| ·Voronoi图的定义、性质及应用 | 第114-118页 |
| ·康弗斯断裂点模型的缺陷 | 第118-119页 |
| ·扩展断裂点模型的提出与证明 | 第119-123页 |
| ·基于Delaunay网和加权Voronoi图划分城市影响空间的新方法 | 第123-127页 |
| ·实验数据选取与处理 | 第123页 |
| ·基于常规Voronoi图与加权Voronoi图划分方法的讨论 | 第123-124页 |
| ·Delaunay网与康弗斯断裂点模型相结合的划分方法 | 第124-126页 |
| ·加权Voronoi图与扩展断裂点模型相结合的划分方法 | 第126-127页 |
| ·扩展断裂点模型中空间关系的特征与形式化描述 | 第127-136页 |
| ·空间关系分类 | 第127页 |
| ·第一类空间关系描述 | 第127-133页 |
| ·扩展断裂点模型中的第二类空间关系 | 第133-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 第七章 基于加权Voronoi图与多准则下的城市经济区划分方法探讨 | 第138-167页 |
| ·经济区的内涵、类型与划分方法 | 第138-141页 |
| ·经济区的内涵与类型 | 第138页 |
| ·经济区划与划分原则 | 第138-139页 |
| ·原苏联、美国及我国的经济区划方法 | 第139-141页 |
| ·城市经济区的内涵、结构与划分方法 | 第141-144页 |
| ·城市经济区的内涵 | 第141页 |
| ·城市经济区的形成机制与结构 | 第141-142页 |
| ·目前城市经济区划分的几种主要方法 | 第142-143页 |
| ·基于加权Voronoi图与多准则下的城市经济区划分方法的提出与实现途径 | 第143-144页 |
| ·基于加权Voronoi图确定区域中心城市 | 第144-149页 |
| ·常规Voronoi图确定区域中心城市的方法及其存在的问题 | 第144-145页 |
| ·加权Voronoi图确定区域中心城市方法探讨 | 第145-148页 |
| ·利用加权Voronoi图发现城市体系“空洞”和新兴城市 | 第148-149页 |
| ·匀质平面空间中城市经济区划分的理想形式 | 第149-150页 |
| ·非匀质平面空间中城市经济区划分的多准则下的渐进式调整 | 第150-160页 |
| ·多准则下的冲突解决与争议处理 | 第150-151页 |
| ·基于交通原则的调整 | 第151-152页 |
| ·基于行政区划完整性原则的调整 | 第152-153页 |
| ·基于自然条件相关原则的调整 | 第153-154页 |
| ·基于区域发展水平一致性原则的调整 | 第154-159页 |
| ·河南省城市经济区划分方案 | 第159-160页 |
| ·城市经济区划分的若干问题思考与扩展断裂点模型的理论创新 | 第160-166页 |
| ·城市经济区划分的动态性问题与扩展断裂点模型的解决方案 | 第160-161页 |
| ·城市经济区划分原则的把握与扩展断裂点模型提供的基础框架 | 第161-162页 |
| ·城市经济区划分中常规Voronoi图、加权Voronoi图与行政区划图的相似性与扩展断裂点模型的正确性验证 | 第162-164页 |
| ·城市作为点状目标和面状目标考察的问题与扩展断裂点模型的发展前景 | 第164-166页 |
| ·本章小结 | 第166-167页 |
| 第八章 总结与展望 | 第167-175页 |
| ·全文总结 | 第167-170页 |
| ·本文的主要创新点 | 第170-172页 |
| ·讨论与展望 | 第172-175页 |
| 参考文献 | 第175-183页 |
| 附录 | 第183-184页 |
| 后记 | 第184-185页 |
