| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外高速公路建设对环境影响研究现状 | 第13-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 风的特性和风场数值模拟理论 | 第20-42页 |
| ·近地面风特性 | 第20-24页 |
| ·大气边界层 | 第20-21页 |
| ·平均风剖面 | 第21-22页 |
| ·脉动风 | 第22-24页 |
| ·计算风工程 | 第24-29页 |
| ·描述空气钝体绕流的基本方程 | 第25-29页 |
| ·N-S方程的求解方法 | 第29-31页 |
| ·分析理论方法 | 第29页 |
| ·直接数值模拟(Direct Numerical Simulation,简称DNS) | 第29-30页 |
| ·Reynolds平均法 | 第30-31页 |
| ·大涡模拟方法(Large Eddy Simulation,简称LES) | 第31页 |
| ·壁面函数法 | 第31-33页 |
| ·基于有限体积法控制方程的离散 | 第33-34页 |
| ·离散化的目的 | 第33页 |
| ·常用的离散方法 | 第33页 |
| ·有限体积法的四条基本原则 | 第33-34页 |
| ·计算平台 | 第34-36页 |
| ·CFD软件结构 | 第34页 |
| ·网格划分 | 第34-36页 |
| ·CFD稳态数值模拟建议 | 第36-40页 |
| ·数值风洞的选择 | 第36-37页 |
| ·离散计算域网格 | 第37页 |
| ·湍流物理模型的选取 | 第37-38页 |
| ·稳态数值模拟的边界条件 | 第38-39页 |
| ·收敛性及结果初步判定 | 第39-40页 |
| ·计算风工程中湍流模型的改进与展望 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 高速公路路堤段周边气流场的数值模拟 | 第42-68页 |
| ·标准6M立方体实测模型数值模拟验证 | 第42-47页 |
| ·计算域的设置 | 第42-43页 |
| ·网格划分 | 第43-44页 |
| ·湍流模型 | 第44页 |
| ·边界条件 | 第44-47页 |
| ·高速公路路堤段周边气流场的数值模拟 | 第47-67页 |
| ·高速公路简介 | 第47-49页 |
| ·计算模型与边界条件 | 第49页 |
| ·高速公路路堤段周边气流场特性 | 第49-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 高速公路路堤段周边气流场影响因素的研究 | 第68-80页 |
| ·边坡对高速公路路堤段区域气流场的影响 | 第68-72页 |
| ·模型建立和网格划分 | 第68-69页 |
| ·不同边坡对高速公路路堤段区域气流场的影响 | 第69-72页 |
| ·地貌对高速公路路堤段区域气流场的影响 | 第72-76页 |
| ·地面粗糙度 | 第72页 |
| ·模型建立和网格划分 | 第72-73页 |
| ·地面粗糙度对高速公路路堤段区域气流场的影响 | 第73-76页 |
| ·风力等级对高速公路路堤段区域气流场的影响 | 第76-80页 |
| ·风力等级 | 第76-78页 |
| ·风力等级对高速公路路堤段区域气流场的影响 | 第78-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-84页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·问题与展望 | 第81-84页 |
| ·计算方法的问题与展望 | 第81页 |
| ·高速公路气流场的影响因素 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |