重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的背景、目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外相关领域发展现状 | 第8-11页 |
| ·本课题主要内容和研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 平衡悬架方案分析 | 第13-18页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·ZJ30钻机底盘结构特点 | 第13-15页 |
| ·使用中出现的问题及原因分析 | 第15-17页 |
| ·使用中出现的问题 | 第15-16页 |
| ·分析出现问题的原因 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第三章 新平衡悬架设计 | 第18-32页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·现有常用平衡悬架结构形式 | 第18-20页 |
| ·悬架的改进方案设计 | 第20-30页 |
| ·新设计方案的结构特点 | 第20-22页 |
| ·轴荷平衡分析 | 第22-23页 |
| ·各部件结构尺寸及强度计算 | 第23-30页 |
| ·新平衡悬架的运动分析 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 虚拟样机技术及ADAMS简介 | 第32-38页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·虚拟样机技术的基本概念及研究范围 | 第32-33页 |
| ·ADAMS软件概述 | 第33-37页 |
| ·ADAMS的理论基础 | 第33-34页 |
| ·ADAMS设计流程及工作流程 | 第34-36页 |
| ·ADAMS模块介绍 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第五章 ZJ30底盘动力学模型的建立和仿真分析 | 第38-60页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·整车基本数据 | 第38-39页 |
| ·建模流程 | 第39-40页 |
| ·后3桥平衡悬架模型的建立 | 第40-50页 |
| ·钢板弹簧工作特点及建模方法 | 第40-42页 |
| ·第4、5桥之间钢板弹簧模型的建立 | 第42-45页 |
| ·第6桥上钢板弹簧模型的建立 | 第45-48页 |
| ·第4、5桥之间钢板弹簧与第6桥上钢板弹簧的整合 | 第48-50页 |
| ·前3桥平衡悬架模型的建立 | 第50-52页 |
| ·轮胎-路面模型的建立 | 第52-56页 |
| ·轮胎模型 | 第52-55页 |
| ·路面模型 | 第55-56页 |
| ·ZJ30底盘整车模型的建立 | 第56-57页 |
| ·施加驱动进行仿真分析 | 第57页 |
| ·仿真分析结果 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65页 |
