| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| ·道路交通事故现状 | 第10-11页 |
| ·防撞护栏简介 | 第11-12页 |
| ·护栏应用 | 第11页 |
| ·护栏分类及应用 | 第11-12页 |
| ·国内外防撞护栏的研究现状 | 第12-19页 |
| ·研究概况 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究成果 | 第17-19页 |
| ·防撞护栏的设计条件 | 第19-22页 |
| ·国外防撞护栏的设计条件 | 第19-20页 |
| ·新形势下结合我国国情的防撞护栏的设计条件 | 第20-22页 |
| ·现有防撞护栏所存在的问题 | 第22-24页 |
| ·本文的研究内容和意义 | 第24-25页 |
| 第二章 高度自适应半刚性护栏的设计思想 | 第25-36页 |
| ·车辆与护栏碰撞的相互作用机理 | 第25页 |
| ·车辆撞击防撞护栏后引发侧翻事故的分析 | 第25-27页 |
| ·简化模型分析 | 第25-27页 |
| ·有限元仿真分析结果 | 第27页 |
| ·新型防撞护栏的设计思想 | 第27-35页 |
| ·设计初衷 | 第27-29页 |
| ·结构形式 | 第29-32页 |
| ·工作原理 | 第32页 |
| ·高度自适应半刚性护栏的变形分析 | 第32-33页 |
| ·高度自适应半刚性护栏的特点 | 第33-34页 |
| ·护栏性能评价标准 | 第34-35页 |
| ·本章小节 | 第35-36页 |
| 第三章 动态显式有限元的基本理论 | 第36-51页 |
| ·非线性动态显式有限元求解控制方程 | 第36-37页 |
| ·单元类型及其算法 | 第37-42页 |
| ·BELYTSCHKO—LIN—TSAY壳单元 | 第37-41页 |
| ·改进的BT单元：BELYTSCHKO—WONG—CHIANG单元 | 第41-42页 |
| ·材料模型和应力修正 | 第42-44页 |
| ·时间积分格式与时间步长控制 | 第44-47页 |
| ·沙漏问题 | 第47-48页 |
| ·接触—碰撞界面处理 | 第48-49页 |
| ·摩擦问题的处理 | 第49-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 第四章 防阻块部件尺寸参数的确定 | 第51-75页 |
| ·高度自适应防阻块的待求尺寸参数的分析 | 第51-52页 |
| ·碰撞中立柱后倾角度θ_2的确定 | 第52-56页 |
| ·防阻块第一类参数的优化设计 | 第56-61页 |
| ·复合形法的基本原理 | 第56页 |
| ·初始复合形的形成 | 第56-57页 |
| ·复合形法的搜索方法 | 第57-58页 |
| ·复合形法的计算步骤 | 第58-59页 |
| ·问题的提出与求解 | 第59-61页 |
| ·防阻块的预变形控制结构分析 | 第61-66页 |
| ·防阻块第二类参数的确定 | 第66-74页 |
| ·问题分析 | 第66-68页 |
| ·宽度对防阻块性能的影响分析 | 第68-71页 |
| ·壁厚对防阻块性能的影响 | 第71-74页 |
| ·几字型防阻块与BHI型防阻块的性能对比 | 第74页 |
| ·本章小节 | 第74-75页 |
| 第五章 汽车—护栏碰撞系统仿真分析 | 第75-109页 |
| ·汽车—护栏碰撞系统仿真模型的建立 | 第75-89页 |
| ·汽车模型的建立 | 第76-79页 |
| ·护栏有限元模型的建立 | 第79-85页 |
| ·其它类型波形梁护栏的有限元模型简介 | 第85-88页 |
| ·汽车与护栏碰撞过程中的假设和简化处理 | 第88-89页 |
| ·高度自适应半刚性护栏的整车碰撞仿真分析 | 第89-108页 |
| ·大客车碰撞高度自适应半刚性护栏过程的仿真分析 | 第89-97页 |
| ·小轿车碰撞高度自适应半刚性护栏过程的仿真分析 | 第97-101页 |
| ·高度自适应半刚性护栏与其它护栏形式的性能对比 | 第101-104页 |
| ·仿真分析中护栏跨度选取个数对其碰撞性能的影响分析 | 第104-108页 |
| ·本章小节 | 第108-109页 |
| 第六章 总结与展望 | 第109-112页 |
| ·论文总结 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第117-118页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研课题 | 第118-119页 |
| 附录C 复合型优化方法源程序 | 第119-129页 |