新老高速公路结合部处治技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内研究状况 | 第8-9页 |
| ·国外研究状况 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 结合部的有限元分析模型 | 第12-19页 |
| ·Biot固结理论有限元 | 第12-14页 |
| ·土体的本构模型 | 第14-16页 |
| ·结合部处治的分析模型 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 结合部路堤拼接加宽的性状分析 | 第19-32页 |
| ·计算参数 | 第19-21页 |
| ·加宽后新老路堤的变形 | 第21-23页 |
| ·加宽后地基的变形 | 第23-25页 |
| ·加宽对地基应力状态的影响 | 第25-28页 |
| ·加宽路堤的稳定性分析 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第四章 结合部处治技术的对比分析 | 第32-42页 |
| ·处治技术的设计思路 | 第32-34页 |
| ·处治技术的效果对比 | 第34-37页 |
| ·路堤加筋的参数分析 | 第37-38页 |
| ·粉喷桩复合地基的优化设计 | 第38-39页 |
| ·隔离墙的参数分析 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第五章 离心模型试验和试验段工程 | 第42-58页 |
| ·模型试验内容 | 第42-44页 |
| ·模型的制备 | 第44-47页 |
| ·模型试验结果分析 | 第47-51页 |
| ·试验结果和理论计算的对比 | 第51-53页 |
| ·试验段工程 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第六章 不均匀沉降对路面结构的影响及其控制标准 | 第58-63页 |
| ·土基不均匀变形对路面结构的影响 | 第58-61页 |
| ·结合部的沉降控制标准 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·主要结论 | 第63-64页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 致 谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的文章 | 第68页 |
