| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·主要研究内容 | 第8页 |
| ·地表沉降的研究现状 | 第8-14页 |
| ·施工引起的地表沉降的理论研究 | 第10-13页 |
| ·施工引起的地表沉降的实验研究 | 第13-14页 |
| ·地表沉降研究中有待解决的问题 | 第14页 |
| ·离心模型试验技术的发展现状和应用前景 | 第14-17页 |
| ·离心模型试验技术的发展现状 | 第14-15页 |
| ·离心模型试验技术的应用前景 | 第15-17页 |
| 第2章 固结沉降基本理论 | 第17-21页 |
| 第3章 离心模型试验原理 | 第21-41页 |
| ·离心模型试验相似理论 | 第21-27页 |
| ·相似及相似单值条件 | 第22-23页 |
| ·量纲分析法 | 第23-25页 |
| ·离心模型试验相似判据 | 第25-27页 |
| ·离心模型试验的比尺关系 | 第27-29页 |
| ·离心模型试验中存在的问题 | 第29-35页 |
| ·离心模型试验中的模型高度问题 | 第29-31页 |
| ·离心模型试验中的加载问题 | 第31-32页 |
| ·离心模型试验中水的模拟问题 | 第32-33页 |
| ·离心模型试验中数据采集的问题 | 第33-34页 |
| ·离心模型试验中的粒径问题 | 第34-35页 |
| ·离心模型试验中的边界效应问题 | 第35页 |
| ·离心模型试验的操作 | 第35-41页 |
| ·模型比例分析 | 第36页 |
| ·试验数据的采集测点分布 | 第36-37页 |
| ·模型材料的准备 | 第37-38页 |
| ·模型的制作 | 第38-39页 |
| ·模型的安装和配重 | 第39-40页 |
| ·试验 | 第40页 |
| ·模型的拆除和设备的保养 | 第40页 |
| ·数据处理 | 第40-41页 |
| 第4章 深圳地铁大～科区间离心模型试验 | 第41-62页 |
| ·工程简介 | 第41-46页 |
| ·地质情况 | 第43页 |
| ·水文地质情况 | 第43-44页 |
| ·采用的施工方法 | 第44-45页 |
| ·区间隧道结构设计简况 | 第45-46页 |
| ·模型m1、m2 | 第46-48页 |
| ·模型介绍 | 第46-47页 |
| ·模型试验结果 | 第47-48页 |
| ·模型m3、m4、m5、m6、m7 | 第48-49页 |
| ·模型m8 | 第49-57页 |
| ·模型介绍 | 第49-52页 |
| ·模型试验结果 | 第52-57页 |
| ·模型m9、m10 | 第57-62页 |
| ·模型介绍 | 第57页 |
| ·模型试验结果 | 第57-62页 |
| 第5章 深圳地铁SK3+395断面试验与现场量测结果的比较 | 第62-68页 |
| ·量测手段和方法 | 第62-65页 |
| ·量测结果与试验结果的比较 | 第65-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目 | 第73页 |