| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| §1.1 课题背景及选题意义 | 第10-11页 |
| §1.2 电动汽车及其技术领域的研究现状 | 第11-15页 |
| ·不同种类电动汽车的开发 | 第11-12页 |
| ·电动汽车发展水平 | 第12-13页 |
| ·电动汽车的技术研究领域 | 第13页 |
| ·电动汽车电驱动系统研究现状 | 第13-15页 |
| §1.3 电动汽车用永磁同步电动机系统的研究现状 | 第15-16页 |
| §1.4 论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 电动汽车用永磁同步电动机功率特性及弱磁扩速能力 | 第18-33页 |
| §2.1 引言 | 第18页 |
| §2.2 电动汽车用永磁同步电动机定子电流控制策略 | 第18-20页 |
| ·永磁同步电动机稳态运行数学模型 | 第18-19页 |
| ·永磁同步电动机的定子电流控制策略 | 第19-20页 |
| §2.3 永磁同步电动机恒转矩控制和普通弱磁控制时的功率特性 | 第20-26页 |
| ·永磁同步电动机功率特性相量分析方法 | 第20-21页 |
| ·电压电流相量变化轨迹 | 第21-22页 |
| ·功率因数随电流相量相角的变化关系 | 第22-23页 |
| ·功率与电角速度之间的关系 | 第23-26页 |
| §2.4 永磁同步电动机最大输入功率弱磁控制时的功率特性 | 第26-29页 |
| ·功率特性曲线 | 第26-29页 |
| ·电压电流相量变化轨迹 | 第29页 |
| §2.5 永磁同步电动机弱磁扩速能力的提高 | 第29-31页 |
| §2.6 其他因素对电机功率特性及弱磁扩速能力的影响 | 第31页 |
| §2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 电动汽车用永磁同步电动机设计计算研究 | 第33-51页 |
| §3.1 电动汽车用驱动电动机性能参数指标确定 | 第33-37页 |
| ·电动汽车性能要求及运行过程分析 | 第33-35页 |
| ·电动汽车用驱动电动机性能参数确定 | 第35-37页 |
| §3.2 内置式磁路结构PMSM空载气隙永磁磁密波形优化 | 第37-42页 |
| ·永磁同步电动机空载气隙永磁磁密波形 | 第37-38页 |
| ·转子外圆偏心对空载气隙永磁磁密波形的影响 | 第38-40页 |
| ·空载气隙永磁磁密波形的优化设计 | 第40-42页 |
| §3.3 电动汽车用永磁同步电动机场路结合设计计算 | 第42-45页 |
| ·电动汽车用PMSM的磁路局部饱和及交直轴磁路耦合 | 第42-43页 |
| ·PMSM的场路结合设计计算方法 | 第43-45页 |
| §3.4 电动汽车用永磁同步电动机的参数设计研究 | 第45-48页 |
| ·电机参数变化对电机、电动汽车性能的影响 | 第45-47页 |
| ·蓄电池的放电特性 | 第47-48页 |
| ·电动汽车用永磁同步电动机参数选择 | 第48页 |
| §3.5 电动汽车用PMSM的整体设计计算及样机设计 | 第48-50页 |
| ·电动汽车用PMSM的整体设计计算 | 第48-49页 |
| ·样机电机的设计 | 第49-50页 |
| §3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 电动汽车用永磁同步电动机的绕组换接运行分析 | 第51-65页 |
| §4.1 引言 | 第51页 |
| §4.2 电动汽车用PMSM绕组串并联换接 | 第51-55页 |
| ·PMSM绕组的串并联换接 | 第52-53页 |
| ·绕组串并联换接前后电机参数变化 | 第53-55页 |
| ·绕组换接的实现 | 第55页 |
| §4.3 电动汽车用PMSM绕组换接运行的仿真分析 | 第55-60页 |
| ·电动汽车用PMSM有无绕组换接的对比研究 | 第55-59页 |
| ·PMSM绕组换接运行性能的进一步改善 | 第59-60页 |
| §4.4 有绕组换接电动汽车用永磁同步电动机的设计 | 第60-62页 |
| §4.5 试验验证 | 第62-64页 |
| §4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 控制系统的设计实现、整体系统试验及电动汽车仿真 | 第65-81页 |
| §5.1 PMSM系统的设计实现 | 第65-68页 |
| ·PMSM系统概述 | 第65-66页 |
| ·增量式编码器的选用及其安装 | 第66-67页 |
| ·电机位置、速度的采样 | 第67-68页 |
| §5.2 PMSM控制系统软件设计 | 第68-70页 |
| ·PMSM控制软件框图 | 第68-69页 |
| ·电流控制策略在单片机上的实现 | 第69-70页 |
| §5.3 电动汽车用PMSM控制系统的性能 | 第70-71页 |
| §5.4 PMSM样机整体系统试验 | 第71-73页 |
| ·相电动势波形测试 | 第71页 |
| ·效率特性试验 | 第71-72页 |
| ·转矩转速特性试验 | 第72-73页 |
| §5.5 PMSM系统驱动的电动汽车计算机数字仿真 | 第73-79页 |
| ·PMSM驱动的电动汽车仿真数学模型 | 第73-75页 |
| ·样机系统驱动的电动汽车的计算机数字仿真 | 第75-79页 |
| §5.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 全文总结 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读博士学位期间撰写的学术论文及完成的科研成果 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
