| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪 论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外汽车车身冲压模具技术的发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内外汽车车身冲压模具开发同步工程技术应用的现状 | 第12-14页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 同步工程的基本理论和关键技术 | 第16-29页 |
| ·同步工程的基本理论 | 第16-19页 |
| ·同步工程的提出 | 第16页 |
| ·同步工程的特点 | 第16-19页 |
| ·汽车车身冲压模具开发同步工程的应用 | 第19-22页 |
| ·传统的汽车车身冲压模具开发流程 | 第19-21页 |
| ·同步的汽车车身冲压模具开发流程 | 第21-22页 |
| ·汽车车身冲压模具开发同步工程的关键技术 | 第22-28页 |
| ·计算机建模技术 | 第23-25页 |
| ·虚拟制造技术 | 第25-26页 |
| ·支持同步工程的集成系统平台—PDM | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 产品的工程性分析技术和冲压成形CAE 技术 | 第29-48页 |
| ·产品的工程性分析技术 | 第29-38页 |
| ·车身零件的冲压工艺方案 | 第29-30页 |
| ·车身零件的冲压工艺性分析和优化 | 第30-38页 |
| ·冲压成形计算机辅助工程技术 | 第38-47页 |
| ·非线性方程的解耦求解算法 | 第38-39页 |
| ·板料有限元分析软件―AUTOFORM | 第39-40页 |
| ·AUTOFORM 进行覆盖件成形模拟的步骤 | 第40-42页 |
| ·薄板冲压成形过程中常见的缺陷和CAE 的作用 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 车身零件冲压模具开发同步工程应用实例 | 第48-65页 |
| ·车身零件三维数模和初期工艺参数的选择 | 第48-49页 |
| ·CAE 分析模型的建立 | 第49-50页 |
| ·冲压方向的确定 | 第49页 |
| ·冲压工艺补充和压边圈的设计 | 第49-50页 |
| ·模具工具的定义 | 第50页 |
| ·确定模具和成形工艺参数 | 第50-53页 |
| ·板料板材的参数设置 | 第50-51页 |
| ·模具参数的设置 | 第51页 |
| ·毛坯形状设计 | 第51-52页 |
| ·压边力的确定 | 第52页 |
| ·拉延筋的布置和参数设置 | 第52-53页 |
| ·破裂刀的布置和参数设置 | 第53页 |
| ·产品冲压工艺性问题分析和改进 | 第53-63页 |
| ·影响产品的制造成本问题 | 第54页 |
| ·影响产品的成形工艺性问题 | 第54-61页 |
| ·影响零件模具设计结构的问题 | 第61页 |
| ·影响零件的成形过程问题 | 第61-63页 |
| ·零件冲压模具开发应用同步工程技术前后的对比分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第71页 |