某轻型车载火箭炮方案设计及结构分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-10页 |
| ·火箭炮的发展概况 | 第8-9页 |
| ·重型空降武器的发展 | 第9-10页 |
| ·本文主要工作内容 | 第10-12页 |
| 2 总体方案设计 | 第12-30页 |
| ·火箭炮性能指标 | 第12-13页 |
| ·运行体的选择 | 第13-15页 |
| ·储运发射箱的设计 | 第15-16页 |
| ·起落架设计 | 第16-18页 |
| ·高低机与方向机的设计 | 第18-25页 |
| ·高低机设计 | 第18-22页 |
| ·方向机结构设计 | 第22-25页 |
| ·总体布局设计与分析 | 第25-29页 |
| ·总体布局设计 | 第25-26页 |
| ·车载火箭炮行驶稳定性分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于起始扰动的车、炮布置方案分析 | 第30-46页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·车载火箭炮动力学模型的建立 | 第30-38页 |
| ·多体动力学基础理论 | 第30-31页 |
| ·车载火箭炮坐标系的建立 | 第31-32页 |
| ·车载火箭炮的动力学建模 | 第32-33页 |
| ·车载火箭炮多体动力学方程 | 第33-34页 |
| ·车载火箭炮模型简化 | 第34-35页 |
| ·各部分间的约束关系 | 第35-36页 |
| ·车载火箭炮外部激励 | 第36-38页 |
| ·火箭弹起始扰动计算方法 | 第38-39页 |
| ·轻型车载火箭炮布置方案分析 | 第39-45页 |
| ·储运发射箱安装位置分析 | 第39-44页 |
| ·发射装置相对车体位置分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于显式动力学的火箭炮空投着陆分析 | 第46-66页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·显式动力学简介 | 第46-49页 |
| ·显式积分算法 | 第46-47页 |
| ·基本控制方程 | 第47-49页 |
| ·车载火箭炮着陆模型的建立 | 第49-54页 |
| ·运行体有限元模型及分析 | 第49-52页 |
| ·发射装置有限元模型 | 第52-53页 |
| ·全炮着陆过程仿真模型 | 第53-54页 |
| ·车载火箭炮着陆分析 | 第54-64页 |
| ·着陆条件与系统安全性评价准则 | 第54-55页 |
| ·车载火箭炮松软地面着陆分析 | 第55-59页 |
| ·车载火箭炮硬质地面着陆分析 | 第59-62页 |
| ·加缓冲后车载火箭炮硬质地面着陆分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 结束语 | 第66-68页 |
| ·工作总结 | 第66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
