康定机场北段高填方边坡稳定性及场道沉降变形研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-21页 |
| ·课题背景研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·研究目标及内容 | 第19-20页 |
| ·研究思路及技术路线与方法 | 第20-21页 |
| 第2章 工程区环境地质概况 | 第21-30页 |
| ·场区自然地理及地形地貌特征 | 第21-23页 |
| ·地层分布及岩性特征 | 第23-26页 |
| ·地质构造 | 第26-27页 |
| ·新构造特征及地震 | 第27页 |
| ·水文地质条件 | 第27-28页 |
| ·物理地质现象 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 第3章 冰碛土填料特性及地基处理试验研究 | 第30-44页 |
| ·冰碛土填料特性研究 | 第30-34页 |
| ·地基处理试验研究 | 第34-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 北段填筑体变形监测 | 第44-65页 |
| ·监测内容及监测点布置 | 第44页 |
| ·坡面位移监测 | 第44-51页 |
| ·深部位移监测 | 第51-52页 |
| ·分层沉降监测 | 第52-61页 |
| ·道面沉降监测 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第5章 高填方体及地基沉降变形数值分析预测 | 第65-80页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·FLAC~(3D)基本原理 | 第65-66页 |
| ·FLAC~(3D)复杂建模方法研究 | 第66-69页 |
| ·数值分析模型 | 第69-71页 |
| ·数值分析参数 | 第71页 |
| ·数值分析过程 | 第71-72页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第72-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第6章 北段填筑边坡静力稳定性计算分析 | 第80-90页 |
| ·概述 | 第80页 |
| ·极限平衡法 | 第80-84页 |
| ·数值方法 | 第84-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第7章 北段填筑体动力稳定性分析 | 第90-113页 |
| ·概述 | 第90页 |
| ·地震波调整及输入 | 第90-95页 |
| ·边界条件理论背景及设置 | 第95-97页 |
| ·参数取值及工况 | 第97页 |
| ·计算结果及分析 | 第97-112页 |
| ·小结 | 第112-113页 |
| 结论 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第120-121页 |
| 附录 | 第121-126页 |
