北京市停车收费对出行方式选择的影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·选题的背景 | 第11-12页 |
| ·选题的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·文章内容和思路 | 第16页 |
| ·主要研究方法 | 第16-17页 |
| ·主要技术路线 | 第17-18页 |
| ·文章创新点 | 第18-19页 |
| 2 交通需求管理与停车需求管理 | 第19-23页 |
| ·交通需求管理的概念 | 第19-20页 |
| ·交通需求管理的内容 | 第20页 |
| ·停车需求管理在静态需求管理中的地位和作用 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 停车收费对北京市区出行方式选择的影响 | 第23-41页 |
| ·私家车的发展进程概述 | 第23-25页 |
| ·国外机动化发展的一般趋势 | 第23-24页 |
| ·我国主要城市私家车发展进程 | 第24页 |
| ·北京市的交通发展概述 | 第24-25页 |
| ·北京市停车需求管理现状 | 第25-31页 |
| ·北京市停车收费目前存在问题 | 第25-29页 |
| ·北京市停车收费政策出台的可行性与必要性 | 第29-31页 |
| ·基于广义费用最优原则的北京市停车收费价格 | 第31-40页 |
| ·车辆全成本概念的引入 | 第31-32页 |
| ·车辆全成本对私家车拥有率的影响 | 第32-35页 |
| ·私家车出行与公交车出行的广义最优费用计算 | 第35-36页 |
| ·基于广义最优费用原则的出行方式选择 | 第36-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 北京市停车收费合理价格及政策建议 | 第41-47页 |
| ·优化停车收费结构，实现差别化收费 | 第41-44页 |
| ·转变停车经营体制，促进停车产业化 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 结论 | 第47-49页 |
| ·研究主要成果及结论 | 第47页 |
| ·不足之处和进一步研究的方向 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 作者简历 | 第51-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53页 |
