| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·基本概念的界定 | 第9-10页 |
| ·逆向物流的定义 | 第9页 |
| ·逆向物流的分类 | 第9-10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-14页 |
| ·现有的主要研究方法 | 第14页 |
| ·定性研究 | 第14页 |
| ·定量研究 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线图 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究的技术路线 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 2 逆向物流的特点及驱动因素分析 | 第17-22页 |
| ·逆向物流的特点 | 第17页 |
| ·逆向物流相关概念的比较 | 第17-19页 |
| ·逆向物流与正向物流的比较 | 第17-18页 |
| ·逆向物流与绿色物流的比较 | 第18页 |
| ·逆向物流与废物物流的比较 | 第18-19页 |
| ·逆向物流与可持续发展概念的比较 | 第19页 |
| ·逆向物流与循环物流的比较 | 第19页 |
| ·逆向物流的驱动因素分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 3 报废汽车逆向物流网络模型的构建 | 第22-35页 |
| ·报废汽车回收的意义 | 第22-23页 |
| ·报废汽车逆向物流回收模式的选择 | 第23页 |
| ·逆向物流回收模式的分类 | 第23页 |
| ·逆向物流回收模式的选择 | 第23页 |
| ·逆向物流网络模型的特征及分类 | 第23-26页 |
| ·逆向物流网络结构的结构构成 | 第23-24页 |
| ·逆向物流网络结构的环境 | 第24页 |
| ·逆向物流网络的特征 | 第24-25页 |
| ·逆向物流网络类型 | 第25-26页 |
| ·报废汽车逆向物流网络模型的构建 | 第26-31页 |
| ·报废汽车流程 | 第26-27页 |
| ·问题的描述 | 第27-28页 |
| ·模型的建立的假设 | 第28-29页 |
| ·模型的符号说明 | 第29-30页 |
| ·逆向物流网络模型的建立 | 第30-31页 |
| ·逆向物流网络模型的求解 | 第31页 |
| ·算例 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 报废汽车逆向物流回收拆解中心选址因素及规模的研究 | 第35-43页 |
| ·报废汽车回收拆解处理中心选址 | 第35-37页 |
| ·报废汽车回收拆解处理中心选址的原则 | 第35页 |
| ·报废汽车回收处理中心选址的影响因素 | 第35-37页 |
| ·报废汽车回收拆解中心选址 | 第37页 |
| ·报废汽车回收拆解处理中心规模的设定 | 第37-42页 |
| ·现有的逆向物流量预测方法回顾 | 第37-38页 |
| ·报废汽车回收处理中心逆向物流量的预测 | 第38-41页 |
| ·GM(1,1)预测模型简介 | 第39-40页 |
| ·指数平滑预测模型简介 | 第40-41页 |
| ·算例 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 总结与展望 | 第43-46页 |
| ·论文的主要结论与创新点 | 第43-44页 |
| ·主要结论 | 第43-44页 |
| ·本文的创新点 | 第44页 |
| ·研究存在的问题 | 第44页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| Abstract | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第51页 |