论《鹿特丹规则》下承运人责任制度的主要变化--兼谈我国《海商法》相关制度的完善
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 国际海上货物运输规则的统一化趋势 | 第9-17页 |
| 一、国际海上货物运输规则统一的必要性 | 第9-13页 |
| 二、《鹿特丹规则》得到普遍适用的可能性 | 第13-17页 |
| 第二章 承运人责任制度基本问题 | 第17-46页 |
| 一、承运人责任形式和归责原则的问题研究 | 第17-24页 |
| 二、关于承运人责任期间的研究 | 第24-26页 |
| 三、承运人免责事项问题的研究 | 第26-33页 |
| 四、承运人首要义务的研究 | 第33-40页 |
| 五、关于承运人迟延交付责任的研究 | 第40-46页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》的最新发展 | 第46-58页 |
| 一、承运人的责任类型和归责原则发生变化 | 第46-50页 |
| 二、承运人责任期间的扩大 | 第50-51页 |
| 三、承运人免责事项的部分内容发生变化 | 第51-53页 |
| 四、承运人从首要义务到特定义务的变化 | 第53-55页 |
| 五、承运人迟延交付责任更加明确、具体 | 第55-58页 |
| 第四章 对我国海商法相关部分的探讨与修改建议 | 第58-78页 |
| 一、对承运人责任类型和归责原则的设想 | 第58-61页 |
| 二、对承运人责任期间的修改意见 | 第61-64页 |
| 三、有关承运人免责条款的修改建议 | 第64-68页 |
| 四、对承运人首要义务的探讨 | 第68-71页 |
| 五、对于《海商法》中迟延交付问题的探讨 | 第71-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 后记 | 第85页 |
