| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 综述 | 第11-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 冲击地压巷道支护现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 大流量安全阀现状 | 第13-16页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第16页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 2 冲击地压矿井液压支护破坏研究 | 第17-24页 |
| 2.1 大流量安全阀在液压支护系统中的应用 | 第17-18页 |
| 2.2 巷道防冲支护及其破坏 | 第18-23页 |
| 2.2.1 自移式巷道液压支架 | 第19-20页 |
| 2.2.2 液压抬棚支架 | 第20-21页 |
| 2.2.3 门式巷道液压支架 | 第21-23页 |
| 2.3 解决方法 | 第23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 3 大流量安全阀理论模型的建立与力学分析 | 第24-39页 |
| 3.1 大流量安全阀的结构及工作原理 | 第24-25页 |
| 3.1.1 大流量安全阀的结构 | 第24-25页 |
| 3.1.2 大流量安全阀的工作原理 | 第25页 |
| 3.2 大流量安全阀基础理论分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 工作介质 | 第25-26页 |
| 3.2.2 压力损失 | 第26-28页 |
| 3.2.3 弹簧刚度 | 第28页 |
| 3.2.4 液压冲击 | 第28-30页 |
| 3.2.5 通流孔流量特性 | 第30-31页 |
| 3.2.6 稳态液动力 | 第31-32页 |
| 3.3 大流量安全阀理论模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.3.1 力学模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.3.2 动态数学模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.3.3 系统参数的确定 | 第35页 |
| 3.4 Simulink仿真及结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4.1 大流量安全阀系统Simulink仿真 | 第36-37页 |
| 3.4.2 仿真结果及分析 | 第37-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 4 大流量安全阀流场分析 | 第39-56页 |
| 4.1 计算流体力学CFD | 第39页 |
| 4.1.1 CFD基本原理 | 第39页 |
| 4.1.2 CFD在液压技术中的应用 | 第39页 |
| 4.2 ANSYS Workbench特点及仿真流程 | 第39-40页 |
| 4.2.1 ANSYS Workbench特点及优势 | 第39-40页 |
| 4.2.2 ANSYS Workbench仿真流程 | 第40页 |
| 4.3 大流量安全阀内部流场仿真及分析 | 第40-54页 |
| 4.3.1 流场模型的建立及网格划分 | 第40-42页 |
| 4.3.2 边界条件的设定 | 第42-43页 |
| 4.3.3 不同入口压力下流场特性的分析 | 第43-46页 |
| 4.3.4 大流量安全阀开启过程内部流场仿真及分析 | 第46-54页 |
| 4.4 小结 | 第54-56页 |
| 5 大流量安全阀开启过程稳定性研究 | 第56-65页 |
| 5.1 系统模型的建立 | 第56-58页 |
| 5.2 阻尼孔对大流量安全阀稳定性的影响 | 第58-62页 |
| 5.2.1 减小阻尼孔直径使阀芯振动减弱 | 第58页 |
| 5.2.2 减小阻尼孔个数使阀芯振动减弱 | 第58-62页 |
| 5.3 增加弹簧刚度提高系统稳定性 | 第62-63页 |
| 5.4 减小阀芯和弹簧质量提高系统灵敏度 | 第63-64页 |
| 5.5 小结 | 第64-65页 |
| 6 大流量安全阀冲击实验研究 | 第65-74页 |
| 6.1 大流量安全阀冲击实验 | 第65-69页 |
| 6.1.1 实验过程 | 第65-67页 |
| 6.1.2 实验结果与分析 | 第67-69页 |
| 6.2 大流量安全阀现场应用 | 第69-73页 |
| 6.2.1 常村煤矿21162工作面概况 | 第69-70页 |
| 6.2.2 测点布置及观测内容 | 第70-71页 |
| 6.2.3 监测结果与分析 | 第71-73页 |
| 6.3 小结 | 第73-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 结论 | 第74-75页 |
| 7.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
