| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 关于网约车监管与治理的研究 | 第12-16页 |
| 1.2.2 关于协同治理的研究 | 第16页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.6 论文的创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 协同治理网约车的分析框架 | 第20-39页 |
| 2.1 相关法律法规解读 | 第20-25页 |
| 2.1.1 解读出租汽车经营服务管理规定 | 第20-21页 |
| 2.1.2 分析互联网信息服务管理办法 | 第21-22页 |
| 2.1.3 解析改革出租汽车行业指导意见 | 第22-24页 |
| 2.1.4 探讨网约车经营服务管理暂行办法 | 第24-25页 |
| 2.2 相关理论阐述 | 第25-27页 |
| 2.2.1 习总书记在网络安全和信息化工作座谈会上的指出 | 第25-26页 |
| 2.2.2 协同治理理论 | 第26-27页 |
| 2.3 网约车协同治理的内在逻辑 | 第27-29页 |
| 2.3.1 网约车的兴起 | 第27页 |
| 2.3.2 网约车的问题 | 第27-28页 |
| 2.3.3 协同治理的必要性 | 第28-29页 |
| 2.4 网约车协同治理分析 | 第29-34页 |
| 2.4.1 治理主体 | 第29-31页 |
| 2.4.2 治理方式 | 第31-32页 |
| 2.4.3 治理机制 | 第32-34页 |
| 2.5 网约车协同治理的问题 | 第34-36页 |
| 2.5.1 利益冲突,协同治理难度大 | 第34-35页 |
| 2.5.2 缺乏信任,影响合作,谈判破裂 | 第35页 |
| 2.5.3 缺少制度 | 第35-36页 |
| 2.5.4 监管漏洞 | 第36页 |
| 2.6 网络车协同治理的条件保障 | 第36-37页 |
| 2.6.1 制度保障 | 第36-37页 |
| 2.6.2 观念保障 | 第37页 |
| 2.6.3 利益保障 | 第37页 |
| 2.7 公共交通服务模式需协同化转型 | 第37-39页 |
| 第3章 深圳市网约车协同治理研究 | 第39-58页 |
| 3.1 深圳市网约车基本情况概述 | 第39-40页 |
| 3.2 深圳网约车最新政策解读 | 第40-43页 |
| 3.2.1 深圳市网约车监管暂行办法 | 第40-41页 |
| 3.2.2 深圳市网约车网络监管平台 | 第41-43页 |
| 3.3 深圳市网约车主要问题 | 第43-44页 |
| 3.3.1 招录考核程度不严 | 第43页 |
| 3.3.2 网约车事故多发 | 第43页 |
| 3.3.3 平台违反规定 | 第43-44页 |
| 3.3.4 平台规避政府监管 | 第44页 |
| 3.4 深圳市出租车改革难点 | 第44-45页 |
| 3.4.1 巡游车经营权使用问题 | 第44页 |
| 3.4.2 出租车数量调控问题 | 第44-45页 |
| 3.4.3 定价问题 | 第45页 |
| 3.4.4 分类监管问题 | 第45页 |
| 3.4.5 新增运力配置问题 | 第45页 |
| 3.4.6 私人小客车合乘问题 | 第45页 |
| 3.5 深圳市城市治理理念 | 第45-47页 |
| 3.6 深圳市协同治理的硬件保障 | 第47-50页 |
| 3.6.1 信息化技术支持 | 第47-49页 |
| 3.6.2 开放式协商平台 | 第49-50页 |
| 3.7 深圳市协同治理调查报告 | 第50-56页 |
| 3.7.1 调查问卷 | 第50-52页 |
| 3.7.2 调查问卷数字分析 | 第52-56页 |
| 3.8 深圳市协同治理的不足 | 第56-58页 |
| 第4章 深圳市网约车协同治理对策 | 第58-66页 |
| 4.1 行政立法工作去路 | 第58-59页 |
| 4.1.1 网约车暂行管理办法 | 第58-59页 |
| 4.1.2 构建多层次税收规则 | 第59页 |
| 4.2 提高市民参与度 | 第59-61页 |
| 4.2.1 提升市民的自身修养及参与能力 | 第60页 |
| 4.2.2 提高市民协同治理意识 | 第60页 |
| 4.2.3 建立网约车行业协会 | 第60-61页 |
| 4.3 完善网约车协同监管体系 | 第61-63页 |
| 4.3.1 完善公众参与制度 | 第61-62页 |
| 4.3.2 健全投诉服务机制 | 第62页 |
| 4.3.3 建立企业绩效评估及公示制度 | 第62-63页 |
| 4.3.4 加强网约车监管联动机制 | 第63页 |
| 4.4 强化多元协同治理工作 | 第63-66页 |
| 4.4.1 强化多元中心协同治理体制 | 第63-64页 |
| 4.4.2 强化多主体混合责任制度 | 第64-65页 |
| 4.4.3 加强协调网络间的资源配置 | 第65页 |
| 4.4.4 构建大数据技术分析中心 | 第65-66页 |
| 第6章 研究总结 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |