| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 前言 | 第10-16页 |
| 1.1 背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究集成块现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究集成块现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要拟解决的问题 | 第14页 |
| 1.4 主要内容概述 | 第14-16页 |
| 2 基于虚拟图样的液压集成块设计的知识方法 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 液压集成块设计过程概述 | 第16页 |
| 2.3 液压元件介绍 | 第16-21页 |
| 2.3.1 液压集成块体 | 第16-17页 |
| 2.3.2 液压阀 | 第17-21页 |
| 2.4 虚拟图样技术 | 第21-23页 |
| 2.4.1 虚拟图样简述 | 第21页 |
| 2.4.2 虚拟图样生成 | 第21-22页 |
| 2.4.3 虚拟图样数据库创建 | 第22-23页 |
| 2.5 基于虚拟图样的元件布局设计知识 | 第23-28页 |
| 2.5.1 液压元件布局原则 | 第23-24页 |
| 2.5.2 集成块设计准备工作 | 第24-25页 |
| 2.5.3 选择液压元件安装面 | 第25-26页 |
| 2.5.4 液压元件安装位置确定 | 第26-28页 |
| 2.6 基于虚拟图样技术以及知识的液压集成块设计运用过程 | 第28-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 液压集成块元件布局的决策机制 | 第31-38页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 决策树方法 | 第31-32页 |
| 3.2.1 决策树描述 | 第31页 |
| 3.2.2 决策树生成机制 | 第31-32页 |
| 3.3 液压元件布局的具体实现 | 第32-36页 |
| 3.3.1 元件安装面的决策 | 第32页 |
| 3.3.2 元件安装位置的决策 | 第32-33页 |
| 3.3.3 基于虚拟图样的液压元件布局设计 | 第33-34页 |
| 3.3.4 基于虚拟图样的液压元件布局流程 | 第34页 |
| 3.3.5 液压集成块内部油路连通策略 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 集成块内部油路连通及校核 | 第38-56页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 油孔油路概述与连通关系 | 第38-42页 |
| 4.2.1 液压集成块油路定义概述 | 第38页 |
| 4.2.2 液压集成块的油路连通设计 | 第38-40页 |
| 4.2.3 集成块内部两油孔连通的数学模型 | 第40-41页 |
| 4.2.4 液压集成块工艺孔参数计算 | 第41-42页 |
| 4.3 校核 | 第42-54页 |
| 4.3.1 校核流程 | 第42-43页 |
| 4.3.2 孔道通断校核 | 第43-47页 |
| 4.3.3 壁厚校验 | 第47-49页 |
| 4.3.4 外形干涉检查 | 第49-53页 |
| 4.3.5 液压集成块体积优化 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 基于虚拟图样的知识方法系统开发 | 第56-71页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 系统开发工具与平台的选择 | 第56-60页 |
| 5.2.1 集成块系统的软硬件环境 | 第56页 |
| 5.2.2 系统软件环境 | 第56-60页 |
| 5.3 液压集成块辅助设计系统数据库结构 | 第60-62页 |
| 5.4 系统功能模块及总体结构以及设计实例 | 第62-70页 |
| 5.4.1 读取液压原理以及选取液压元件 | 第63-66页 |
| 5.4.2 创建基体与选择元件图样 | 第66-67页 |
| 5.4.3 油路生成及连通 | 第67-68页 |
| 5.4.4 校验模块 | 第68-69页 |
| 5.4.5 自动装配模块 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 论文研究的创新点 | 第71-72页 |
| 6.3 不足之处 | 第72-73页 |
| 7 参考文献 | 第73-78页 |
| 8 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第78-79页 |
| 9 致谢 | 第79页 |