| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 航空重油在活塞式发动机中应用的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 内燃机喷雾燃烧研究进展 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 可视化喷雾燃烧系统介绍及喷雾燃烧宏观参数的定义 | 第17-27页 |
| 2.1 可视化喷雾燃烧系统 | 第17-23页 |
| 2.2 喷雾燃烧宏观参数的定义 | 第23-27页 |
| 3 航空重油K50喷雾特性研究 | 第27-52页 |
| 3.1 实验工况设置 | 第27-28页 |
| 3.2 航空重油K50冷态喷雾特性研究 | 第28-37页 |
| 3.3 航空重油K50蒸发喷雾特性研究 | 第37-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 航空重油K50燃烧特性研究 | 第52-71页 |
| 4.1 实验工况设置 | 第52页 |
| 4.2 喷射压力对航空重油K50燃烧特性的影响 | 第52-57页 |
| 4.3 环境密度对航空重油K50燃烧特性的影响 | 第57-61页 |
| 4.4 环境温度对航空重油K50燃烧特性的影响 | 第61-66页 |
| 4.5 环境氧含量对航空重油K50燃烧特性的影响 | 第66-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 不同燃油掺混比例下航空重油喷雾、蒸发及燃烧特性对比研究 | 第71-88页 |
| 5.1 不同掺混比例对航空重油冷态喷雾特性的影响 | 第72-76页 |
| 5.2 不同掺混比例对航空重油蒸发喷雾特性的影响 | 第76-81页 |
| 5.3 不同掺混比例对航空重油喷雾燃烧特性的影响 | 第81-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 6 全文总结及展望 | 第88-92页 |
| 6.1 全文总结 | 第88-90页 |
| 6.2 全文展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 附录1 (攻读硕士学位期间发表论文目录) | 第100页 |
