| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 本课题研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 双馈式风力发电机组发电机系统振动特点 | 第10-12页 |
| 1.3.1 风力发电机的分类 | 第10-11页 |
| 1.3.2 双馈式风力发电机组传动链 | 第11页 |
| 1.3.3 双馈式风力发电机组的振动特点 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 发电机系统减振设计与分析 | 第14-37页 |
| 2.1 发电机系统振动故障分析 | 第14-21页 |
| 2.1.1 在线监测系统 | 第14-16页 |
| 2.1.2 发电机振动故障分析 | 第16-21页 |
| 2.2 发电机系统减振设计的理论计算 | 第21-25页 |
| 2.2.1 发电机系统 | 第21-22页 |
| 2.2.2 减振器振动频率计算分析 | 第22-25页 |
| 2.3 发电机系统的模态分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 模态分析理论及方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有限元模型建立 | 第26-29页 |
| 2.3.3 模态仿真分析 | 第29-32页 |
| 2.4 发电机系统的谐响应分析 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 基于发电机系统减振优化的多因素正交试验设计 | 第37-49页 |
| 3.1 正交试验设计的基础理论 | 第37-38页 |
| 3.2 基于发电机系统减振优化的多因素正交试验设计 | 第38-45页 |
| 3.2.1 基于Adams的解耦率指标 | 第38-40页 |
| 3.2.2 正交实验设计 | 第40-42页 |
| 3.2.3 正交试验及极差分析 | 第42-43页 |
| 3.2.4 趋势图分析 | 第43-45页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第45-47页 |
| 3.3.1 基于正交试验综合评价 | 第45-46页 |
| 3.3.2 优选方案的频率响应曲线 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 全功率平台加载试验与验证 | 第49-60页 |
| 4.1 全功率测试平台 | 第49-50页 |
| 4.2 基于全功率测试平台的振动试验方案 | 第50-52页 |
| 4.2.1 试验准备 | 第50-51页 |
| 4.2.2 测点布置 | 第51-52页 |
| 4.2.3 过程加载 | 第52页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第52-58页 |
| 4.3.1 空载升速工况分析 | 第52-54页 |
| 4.3.2 空载降速工况分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 负载升速工况分析 | 第55-56页 |
| 4.3.4 负载降速工况分析 | 第56-58页 |
| 4.3.5 发电减振优化方案验证分析及验证 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |