| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 简写表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 天然气发动机的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 天然气发动机的种类 | 第11-12页 |
| 1.2.2 稀薄燃烧技术 | 第12-13页 |
| 1.2.3 化学计量当量比燃烧耦合EGR和 TWC技术 | 第13-14页 |
| 1.2.4 两种技术路线的对比研究 | 第14-15页 |
| 1.3 H_2掺混对天然气发动机性能的影响 | 第15-16页 |
| 1.4 在线催化燃料重整技术 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究目的及主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 试验系统及方案 | 第19-26页 |
| 2.1 试验系统 | 第19-24页 |
| 2.1.1 试验台架 | 第19-20页 |
| 2.1.2 试验设备 | 第20-21页 |
| 2.1.3 发动机 | 第21页 |
| 2.1.4 TFR系统 | 第21-22页 |
| 2.1.5 燃料供给与控制系统 | 第22-23页 |
| 2.1.6 性能监测系统 | 第23-24页 |
| 2.2 试验方案 | 第24-26页 |
| 2.2.1 试验用燃料特性 | 第25页 |
| 2.2.2 比气耗计算 | 第25-26页 |
| 第三章 重整燃料对TFR稀燃天然气发动机性能的影响 | 第26-49页 |
| 3.1 TFR稀燃天然气发动机的性能 | 第26-38页 |
| 3.1.1 TFR稀燃天然气发动机的重整性能 | 第27-31页 |
| 3.1.2 TFR稀燃天然气发动机的燃烧性能 | 第31-34页 |
| 3.1.3 TFR稀燃天然气发动机的经济性 | 第34-35页 |
| 3.1.4 TFR稀燃天然气发动机的排放性能 | 第35-38页 |
| 3.2 甲醇重整对TFR稀燃天然气发动机性能的影响 | 第38-48页 |
| 3.2.1 甲醇重整对TFR稀燃天然气发动机重整性能的影响 | 第39-42页 |
| 3.2.2 甲醇重整对TFR稀燃天然气发动机燃烧性能的影响 | 第42-45页 |
| 3.2.3 甲醇重整对TFR稀燃天然气发动机经济性的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.4 甲醇重整对TFR稀燃天然气发动机排放性能的影响 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 重整缸当量比对TFR稀燃天然气发动机性能的影响 | 第49-61页 |
| 4.1 重整缸当量比Φ_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机重整性能的影响 | 第49-52页 |
| 4.1.1 重整缸当量比Φ_(TFR)对重整缸内压力和燃烧放热率的影响 | 第49-51页 |
| 4.1.2 重整缸当量比Φ_(TFR)对重整气中主要气体成分的影响 | 第51-52页 |
| 4.2 重整缸当量比Φ_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机燃烧性能的影响 | 第52-56页 |
| 4.2.1 重整缸当量比Φ_(TFR)对发动机缸内压力和燃烧放热率的影响 | 第52-54页 |
| 4.2.2 重整缸当量比Φ_(TFR)对发动机稳定性的影响 | 第54页 |
| 4.2.3 重整缸当量比Φ_(TFR)对发动机火焰发展期和快速燃烧期的影响 | 第54-56页 |
| 4.3 重整缸当量比Φ_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机经济性的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 重整缸当量比Φ_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机排放性能的影响 | 第57-59页 |
| 4.4.1 重整缸当量比Φ_(TFR)对NO_x排放的影响 | 第57-58页 |
| 4.4.2 重整缸当量比Φ_(TFR)对HC排放的影响 | 第58页 |
| 4.4.3 重整缸当量比Φ_(TFR)对CO排放的影响 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 点火正时对TFR稀燃天然气发动机性能的影响 | 第61-83页 |
| 5.1 重整缸点火正时ST_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机性能的影响 | 第62-72页 |
| 5.1.1 重整缸点火正时ST_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机重整性能的影响 | 第62-65页 |
| 5.1.2 重整缸点火正时ST_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机燃烧性能的影响 | 第65-68页 |
| 5.1.3 重整缸点火正时ST_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机经济性的影响 | 第68-69页 |
| 5.1.4 重整缸点火正时ST_(TFR)对TFR稀燃天然气发动机排放性能的影响 | 第69-72页 |
| 5.2 传统缸点火正时ST_N对TFR稀燃天然气发动机性能的影响 | 第72-79页 |
| 5.2.1 传统缸点火正时ST_N对TFR稀燃天然气发动机重整性能的影响 | 第72-73页 |
| 5.2.2 传统缸点火正时ST_N对TFR稀燃式天然气发动机燃烧性能的影响 | 第73-75页 |
| 5.2.3 传统缸点火正时ST_N对TFR稀燃天然气发动机经济性的影响 | 第75-77页 |
| 5.2.4 传统缸点火正时ST_N对TFR稀燃天然气发动机排放性能的影响 | 第77-79页 |
| 5.3 重整燃料、当量比和点火正时协同优化TFR天然气发动机性能 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第92-94页 |
