| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 可靠度理论研究现状及应用 | 第12-14页 |
| 1.2.2 嵌岩桩竖向承载力计算方法研究现状与应用 | 第14-17页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 岩土工程概率极限状态分析的基本方法 | 第19-29页 |
| 2.1 基本概念 | 第19-21页 |
| 2.1.1 极限状态方程 | 第19页 |
| 2.1.2 失效概率与可靠度指标 | 第19-21页 |
| 2.2 可靠度指标求解方法 | 第21-28页 |
| 2.2.1 概述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 一次二阶矩法 | 第22-25页 |
| 2.2.3 JC法 | 第25-26页 |
| 2.2.4 Monte Carlo法 | 第26-27页 |
| 2.2.5 方法比较 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于可靠度的嵌岩桩自平衡试验转换系数研究 | 第29-45页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 自平衡试验分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 自平衡试验原理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 承载力确定 | 第30-31页 |
| 3.3 可靠度计算方法分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 基于贝叶斯优化估计的工程数据处理 | 第31-33页 |
| 3.3.2 单桩竖向承载力可靠度指标计算方法 | 第33-34页 |
| 3.4 实际工程数据处理及分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 极限承载力取值原则 | 第34-35页 |
| 3.4.2 工程实例选取 | 第35-37页 |
| 3.4.3 数据处理及分析 | 第37-39页 |
| 3.5 可靠度指标 β 校准 | 第39-44页 |
| 3.5.1 活恒比 ρ 对可靠度指标 β 的影响 | 第39-40页 |
| 3.5.2 安全系数K对可靠度指标 β 的影响 | 第40-41页 |
| 3.5.3 荷载效应统计参数对可靠度指标 β 的影响 | 第41-43页 |
| 3.5.4 目标可靠度与转换系数的确定 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 嵌岩桩可靠度设计方法研究 | 第45-73页 |
| 4.1 前言 | 第45页 |
| 4.2 国内规范中嵌岩桩设计方法分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 建筑地基基础设计规范 | 第45-46页 |
| 4.2.2 建筑桩基技术规范 | 第46-48页 |
| 4.2.3 公路桥涵地基与基础设计规范 | 第48-49页 |
| 4.2.4 铁路桥涵地基和基础设计规范 | 第49-50页 |
| 4.3 嵌岩桩竖向承载力可靠度校准 | 第50-55页 |
| 4.3.1 工程数据收集及处理 | 第50-53页 |
| 4.3.2 嵌岩单桩竖向承载力可靠度计算 | 第53-55页 |
| 4.4 嵌岩桩概率极限状态设计方法研究 | 第55-71页 |
| 4.4.1 嵌岩桩总抗力分项系数 | 第55-58页 |
| 4.4.2 嵌岩桩土层侧阻和嵌岩段分项系数 | 第58-61页 |
| 4.4.3 嵌岩段侧阻和端阻分项系数 | 第61-70页 |
| 4.4.4 建议嵌岩桩竖向承载力设计公式 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 实例验证与参数分析 | 第73-79页 |
| 5.1 实例论证 | 第73-77页 |
| 5.1.1 广佛肇高速公路嵌岩桩竖向承载力验算(σ_c≥15MPa) | 第73-75页 |
| 5.1.2 南京某工程嵌岩桩基极限承载力验算(5≤σ_c<15MPa) | 第75-76页 |
| 5.1.3 青岛海湾大桥嵌岩桩基极限承载力验算(σ_c<5MPa) | 第76-77页 |
| 5.2 规范应用与参数分析 | 第77-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
