工程大件运输网络优化及抗毁性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-19页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-26页 |
| 1.2.1 大件运输线路及安全问题研究 | 第19-22页 |
| 1.2.2 运输网络优化问题研究 | 第22-23页 |
| 1.2.3 网络抗毁性研究 | 第23-25页 |
| 1.2.4 当前研究中存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.3 研究内容及论文结构 | 第26-30页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第27-30页 |
| 第2章 工程大件运输网络分析及理论基础 | 第30-46页 |
| 2.1 工程大件运输 | 第30-35页 |
| 2.1.1 工程大件的特征 | 第30-33页 |
| 2.1.2 工程大件运输关键问题 | 第33-34页 |
| 2.1.3 工程大件运输网络的特征 | 第34-35页 |
| 2.2 运输网络优化理论 | 第35-37页 |
| 2.2.1 运输网络路径优化问题 | 第35-36页 |
| 2.2.2 运输网络可靠性优化问题 | 第36-37页 |
| 2.3 网络抗毁性理论 | 第37-45页 |
| 2.3.1 级联失效模型 | 第38-40页 |
| 2.3.2 级联失效负载重新分配原则 | 第40-41页 |
| 2.3.3 级联失效过程 | 第41-42页 |
| 2.3.4 抗毁性测度 | 第42-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 工程大件运输网络路径优化 | 第46-65页 |
| 3.1 工程大件运输路径选择的制约因素 | 第46-51页 |
| 3.1.1 路径安全通过能力的制约 | 第47-50页 |
| 3.1.2 运输成本与时间的制约 | 第50-51页 |
| 3.2 与传统大件运输网络路径优化的比较 | 第51-52页 |
| 3.3 工程大件路径选择的定性分析 | 第52-53页 |
| 3.3.1 运输条件分析 | 第52-53页 |
| 3.3.2 多方案比选 | 第53页 |
| 3.4 工程大件多式联运路径优化模型 | 第53-61页 |
| 3.4.1 问题描述 | 第53-55页 |
| 3.4.2 模型建立 | 第55-61页 |
| 3.5 工程大件运输模型求解 | 第61-64页 |
| 3.5.1 模型求解思路 | 第61-62页 |
| 3.5.2 模型求解步骤 | 第62-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 工程大件运输实例分析 | 第65-80页 |
| 4.1 运输概况 | 第65-66页 |
| 4.2 运输条件分析及多方案比选 | 第66-69页 |
| 4.3 运输路径选择 | 第69-76页 |
| 4.4 运输作业关键问题 | 第76-77页 |
| 4.5 运输装备 | 第77-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 工程大件运输网络静态抗毁性研究 | 第80-98页 |
| 5.1 工程大件运输网络 | 第80-85页 |
| 5.1.1 工程大件运输网络 | 第81-84页 |
| 5.1.2 工程大件运输网络的特点 | 第84-85页 |
| 5.2 网络静态抗毁性研究的改进 | 第85页 |
| 5.3 工程大件运输网络拓扑结构 | 第85-94页 |
| 5.3.1 网络模型 | 第86-87页 |
| 5.3.2 网络拓扑结构的建立 | 第87-91页 |
| 5.3.3 数值模拟与结果分析 | 第91-94页 |
| 5.4 工程大件运输网络静态抗毁性 | 第94-96页 |
| 5.4.1 工程大件运输网络的连通性 | 第94-95页 |
| 5.4.2 提高工程大件运输网络静态抗毁性 | 第95-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-98页 |
| 第6章 工程大件运输网络动态抗毁性研究 | 第98-131页 |
| 6.1 工程大件运输网络动态抗毁性内涵 | 第99-102页 |
| 6.1.1 网络动态抗毁性的概念 | 第99-100页 |
| 6.1.2 工程大件运输网络受攻击的因素 | 第100-101页 |
| 6.1.3 抗毁性影响因素 | 第101-102页 |
| 6.2 网络动态抗毁性研究的改进 | 第102页 |
| 6.3 工程大件运输网络级联失效过程 | 第102-117页 |
| 6.3.1 基于节点综合重要度的级联失效模型 | 第104-111页 |
| 6.3.2 基于节点状态的级联失效模型 | 第111-117页 |
| 6.4 工程大件运输网络动态抗毁性 | 第117-129页 |
| 6.4.1 工程大件运输网络 | 第117页 |
| 6.4.2 工程大件运输网络抗毁性测度模型 | 第117-119页 |
| 6.4.3 网络攻击策略 | 第119-121页 |
| 6.4.4 仿真案例 | 第121-128页 |
| 6.4.5 提高网络动态抗毁性策略 | 第128-129页 |
| 6.5 本章小结 | 第129-131页 |
| 第7章 总结与展望 | 第131-134页 |
| 7.1 全文总结 | 第131-132页 |
| 7.2 主要创新点 | 第132-133页 |
| 7.3 研究展望 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-143页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第143页 |
