人行悬索桥参数分析与优化设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·人行悬索桥概况 | 第11-18页 |
| ·悬索桥发展概况 | 第11-13页 |
| ·人行悬索桥的特点及其形式 | 第13-15页 |
| ·人行悬索桥的基本构造 | 第15-17页 |
| ·人行悬索桥在我国的应用现状 | 第17-18页 |
| ·结构优化设计概况 | 第18-22页 |
| ·传统结构设计与结构优化设计 | 第18-19页 |
| ·桥梁结构优化设计现状 | 第19-21页 |
| ·结构优化设计的意义 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 悬索桥计算理论与优化理论基础 | 第23-32页 |
| ·悬索桥计算理论简介 | 第23-26页 |
| ·弹性理论(19世纪末-20世纪初) | 第23-24页 |
| ·挠度理论(20世纪初-1980年) | 第24-25页 |
| ·有限位移理论(1980年以来) | 第25-26页 |
| ·结构优化设计的基本理论 | 第26-31页 |
| ·结构优化设计的分类 | 第26-27页 |
| ·结构优化设计的数学模型 | 第27-29页 |
| ·优化设计问题的基本解法 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 人行悬索桥参数化有限元模型的建立 | 第32-43页 |
| ·有限元法 | 第32-34页 |
| ·有限元法概述 | 第32-33页 |
| ·参数化有限元建模 | 第33页 |
| ·ANSYS简介及其参数化设计语言(APDL) | 第33-34页 |
| ·悬索桥成桥主缆线型的确定 | 第34-37页 |
| ·单索计算理论 | 第35-36页 |
| ·抛物线法成桥线形计算 | 第36-37页 |
| ·人行悬索桥(呼日索桥)参数化有限元模型的建立 | 第37-42页 |
| ·呼日索桥概况 | 第37-39页 |
| ·呼日索桥的参数化有限元建模 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 人行悬索桥力学特性参数分析 | 第43-73页 |
| ·结构参数变化对人行悬索桥静力特性的影响 | 第43-57页 |
| ·主缆矢跨比对人行悬索桥静力特性的影响 | 第43-48页 |
| ·塔梁约束方式对人行悬索桥静力特性的影响 | 第48-52页 |
| ·索塔约束方式对人行悬索桥静力特性的影响 | 第52-54页 |
| ·跨度比对人行悬索桥静力特性的影响 | 第54-57页 |
| ·结构参数变化对人行悬索桥动力特性的影响 | 第57-72页 |
| ·主缆矢跨比对人行悬索桥动力特性的影响 | 第61-63页 |
| ·塔梁约束方式对人行悬索桥自振特性的影响 | 第63-64页 |
| ·索塔约束方式对人行悬索桥自振特性的影响 | 第64页 |
| ·跨度比对人行悬索桥自振特性的影响 | 第64-65页 |
| ·桥面系恒载集度对人行悬索桥自振特性的影响 | 第65-67页 |
| ·加劲梁刚度对人行悬索桥自振特性的影响 | 第67-70页 |
| ·跨中吊杆长度对人行悬索桥自振特性的影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 人行悬索桥结构优化设计 | 第73-85页 |
| ·基于ANSYS的结构优化设计 | 第73-76页 |
| ·人行悬索桥结构尺寸优化设计 | 第76-80页 |
| ·优化参数的选取 | 第76-78页 |
| ·优化结果分析 | 第78-80页 |
| ·人行悬索桥主缆初应变的优化设计 | 第80-82页 |
| ·优化参数的选取 | 第80页 |
| ·优化结果分析 | 第80-82页 |
| ·优化设计方案与传统设计方案结果对比 | 第82-84页 |
| ·静力分析结果对比 | 第82页 |
| ·动力分析结果对比 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91页 |
