汽车关门噪声仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·选题背景与意义 | 第13-14页 |
| ·相关领域研究现状 | 第14-16页 |
| ·汽车关门噪声研究现状 | 第14-15页 |
| ·声品质研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究思路及主要内容 | 第16-20页 |
| 第2章 关门碰撞仿真优化理论基础 | 第20-32页 |
| ·基于显式有限元技术的关门碰撞仿真 | 第20-22页 |
| ·显式有限元算法基本理论 | 第20-22页 |
| ·接触碰撞算法 | 第22页 |
| ·关门碰撞优化问题的定义 | 第22-23页 |
| ·试验设计 | 第23-27页 |
| ·全因子设计 | 第24页 |
| ·正交试验设计 | 第24-26页 |
| ·均匀试验设计 | 第26页 |
| ·拉丁超立方抽样 | 第26-27页 |
| ·基于响应面法的近似模型 | 第27-30页 |
| ·响应面法 | 第27-29页 |
| ·近似模型 | 第29-30页 |
| ·遗传算法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 某汽车关门碰撞问题仿真优化 | 第32-39页 |
| ·关门碰撞问题分析模型 | 第32-33页 |
| ·关门碰撞优化问题的定义 | 第33-34页 |
| ·关门碰撞问题试验设计 | 第34-35页 |
| ·关门碰撞问题分析的近似模型 | 第35-37页 |
| ·关门碰撞问题的优化 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于模态频响法的车门系统边界元声辐射分析 | 第39-49页 |
| ·基本理论 | 第39-44页 |
| ·频率响应分析概述 | 第39-42页 |
| ·边界元法 | 第42-43页 |
| ·声传递向量与模态声传递向量 | 第43-44页 |
| ·频率响应分析 | 第44-45页 |
| ·边界元模型及板件声压级辐射分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 汽车关门声品质实验及结果分析 | 第49-65页 |
| ·声品质参数及定义 | 第49-52页 |
| ·实验目的及要求 | 第52页 |
| ·实验设备及数据采集 | 第52-53页 |
| ·实验设备 | 第52-53页 |
| ·数据采集 | 第53页 |
| ·实验结果及对比分析 | 第53-64页 |
| ·响度结果及对比分析 | 第53-56页 |
| ·尖锐度结果及对比分析 | 第56-59页 |
| ·A计权声压级时频分析 | 第59-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-68页 |
| ·结论与主要创新点 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
