基于最小累积阻力模型的绿道选线研究--以五台县绿道为例
| 摘要 | 第6-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 文献综述 | 第8-14页 |
| 1.1 绿道与最小累积阻力模型 | 第8-10页 |
| 1.1.1 绿道及其功能和结构 | 第8-9页 |
| 1.1.2 最小累积阻力模型 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外绿道研究进展 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外绿道理论研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外绿道建设实践 | 第11页 |
| 1.2.3 国内绿道研究与实践进程 | 第11-12页 |
| 1.2.4 绿道选线方法与最小累积阻力模型的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 本研究的目的意义 | 第13-14页 |
| 2 研究区域概况与数据处理 | 第14-19页 |
| 2.1 研究区域概况 | 第14-15页 |
| 2.1.1 研究范围 | 第14页 |
| 2.1.2 地理位置 | 第14页 |
| 2.1.3 自然环境 | 第14-15页 |
| 2.1.4 社会经济 | 第15页 |
| 2.2 数据来源与处理 | 第15-19页 |
| 2.2.1 数据来源 | 第15页 |
| 2.2.2 数据处理 | 第15-19页 |
| 3 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 3.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 4 基于MCR五台县绿道选线模型的构建 | 第21-43页 |
| 4.1 源的确定 | 第21-23页 |
| 4.1.1 五台县景观资源要素分析 | 第21-23页 |
| 4.1.2 源的确定 | 第23页 |
| 4.2 阻力面评价 | 第23-35页 |
| 4.2.1 阻力面选择 | 第23-24页 |
| 4.2.2 评价指标选取 | 第24-26页 |
| 4.2.3 指标分级标准与赋值 | 第26-29页 |
| 4.2.4 权重确定与评价体系建立 | 第29-35页 |
| 4.3 成本栅格计算与关键区域判别 | 第35-41页 |
| 4.3.1 单因子成本栅格计算 | 第35-38页 |
| 4.3.2 综合成本栅格构建 | 第38-40页 |
| 4.3.3 关键区域判别 | 第40-41页 |
| 4.4 最优路径确定 | 第41-43页 |
| 4.4.1 阻力趋势表面模拟与成本方向计算 | 第41-42页 |
| 4.4.2 最优路径生成与优化 | 第42-43页 |
| 5 五台县绿道选线规划 | 第43-48页 |
| 5.1 总体定位 | 第43页 |
| 5.2 规划目标与理念 | 第43-44页 |
| 5.2.1 规划目标 | 第43页 |
| 5.2.2 规划理念 | 第43-44页 |
| 5.3 选线原则 | 第44页 |
| 5.4 总体布局 | 第44-48页 |
| 5.4.1 五台县绿道线路布局 | 第44-46页 |
| 5.4.2 五台县绿道服务系统布局 | 第46-48页 |
| 6 结论与不足 | 第48-50页 |
| 6.1 结论 | 第48-49页 |
| 6.2 不足及改进 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| Abstract | 第54页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
