大跨度混合梁斜拉桥合理状态的确定和整体稳定性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·混合梁斜拉桥概述 | 第11-13页 |
| ·混合梁斜拉桥的设计思路 | 第11-12页 |
| ·国内外混合梁斜拉桥发展状况 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-19页 |
| ·斜拉桥的合理成桥状态 | 第14-16页 |
| ·斜拉桥的合理施工状态 | 第16-17页 |
| ·斜拉桥整体稳定性 | 第17-19页 |
| ·本文工程背景 | 第19-22页 |
| ·本文的主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 斜拉桥结构分析基本理论 | 第23-35页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·斜拉桥的静力分析 | 第23-25页 |
| ·斜拉桥整体分析 | 第23-24页 |
| ·斜拉桥局部分析 | 第24-25页 |
| ·其它计算问题 | 第25页 |
| ·稳定性分析 | 第25-29页 |
| ·第一类稳定问题 | 第26-27页 |
| ·第二类稳定问题 | 第27页 |
| ·稳定性的判断准则及评价指标 | 第27-29页 |
| ·斜拉桥的几何非线性分析 | 第29-34页 |
| ·斜拉索的非线性 | 第29-30页 |
| ·结构大位移效应 | 第30-31页 |
| ·梁柱效应 | 第31-34页 |
| ·几何非线性分析的基本方法 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 大跨度混合梁斜拉桥合理成桥状态的确定 | 第35-61页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·确定合理成桥状态的综合法 | 第35-41页 |
| ·综合法确定合理成桥状态考虑的主要问题 | 第35-36页 |
| ·合理成桥状态主梁恒载弯矩的计算方法 | 第36-40页 |
| ·综合法确定合理成桥状态计算步骤 | 第40-41页 |
| ·九江长江大桥合理成桥状态的确定 | 第41-59页 |
| ·计算模型说明 | 第41-45页 |
| ·九江长江大桥合理成桥状态的确定 | 第45-54页 |
| ·计算结果与设计数据比较 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 大跨度混合梁斜拉桥合理施工状态的确定 | 第61-76页 |
| ·确定合理施工状态的“两步到位法” | 第61-65页 |
| ·索力形成方法简介 | 第61-62页 |
| ·“两步到位法”的含义 | 第62-63页 |
| ·二次索力优化方法 | 第63-64页 |
| ·“两步到位法”的步骤 | 第64-65页 |
| ·节段悬浇主梁的立模标高确定 | 第65页 |
| ·用“两步到位法”确定九江长桥大桥的合理施工状态 | 第65-75页 |
| ·施工方案 | 第65-66页 |
| ·结构离散图 | 第66-67页 |
| ·九江长江大桥合理施工状态的确定 | 第67-70页 |
| ·九江长桥大桥静力计算结果 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 大跨度混合梁斜拉桥整体稳定性分析 | 第76-92页 |
| ·大跨度混合梁斜拉桥整体稳定性的概述 | 第76-77页 |
| ·非线性问题的ANSYS 实现 | 第77-79页 |
| ·几何非线性 | 第77页 |
| ·材料非线性 | 第77页 |
| ·非线性问题的求解方法 | 第77-79页 |
| ·屈曲分析理论 | 第79页 |
| ·九江长江大桥空间稳定分析 | 第79-84页 |
| ·模型简化 | 第79-80页 |
| ·荷载的考虑 | 第80-81页 |
| ·非线性的考虑 | 第81-83页 |
| ·施工过程的模拟 | 第83-84页 |
| ·稳定分析在ANSYS 中的具体实现 | 第84-86页 |
| ·线性稳定分析 | 第84-85页 |
| ·非线性稳定分析 | 第85-86页 |
| ·九江长江大桥稳定计算结果及分析 | 第86-91页 |
| ·施工阶段的稳全系数 | 第86-90页 |
| ·成桥运营阶段的稳定分析 | 第90-91页 |
| ·结果分析及讨论 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附录 A | 第99页 |
