沥青混合料车辙实验及粘弹性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| ·车辙形成的外因 | 第10-12页 |
| ·抗车辙能力的试验方法与控制指标 | 第12-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-21页 |
| ·国外研究概况 | 第14-15页 |
| ·国外车辙预估方法 | 第15-19页 |
| ·国内研究概况 | 第19-20页 |
| ·国内的车辙预估方法 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 循环荷载下的永久变形理论推导 | 第23-32页 |
| ·Burgers 粘弹性模型的本构方程 | 第23-24页 |
| ·积分型蠕变本构方程 | 第24-26页 |
| ·循环应力作用下的应变响应 | 第26-31页 |
| ·广义虎克定理应力-应变关系 | 第26-27页 |
| ·循环应力作用下单层车辙板永久变形响应 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 室内试验及结果分析 | 第32-48页 |
| ·试验设备与条件 | 第32-33页 |
| ·混合料类型和原材料选择及其配合比 | 第33-36页 |
| ·混合料类型 | 第33页 |
| ·原材料选择及其配合比 | 第33-36页 |
| ·试验方法及结果 | 第36-47页 |
| ·实验条件与方法 | 第36-38页 |
| ·试验结果及结论 | 第38-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 Burgers 模型粘弹性参数的回归分析 | 第48-61页 |
| ·1stopt 简介 | 第48页 |
| ·差分进化法简介 | 第48-49页 |
| ·对数据的回归分析 | 第49-53页 |
| ·外界条件对Burgers 模型四个参数的影响 | 第53-58页 |
| ·压密变形与车辙深度的关系 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第五章 不同外界条件下的动稳定度分析 | 第61-64页 |
| ·不同外界条件下的动稳定度值 | 第61-62页 |
| ·动稳定度与Burgers 模型四参数的关系 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要研究结论 | 第64-65页 |
| ·进一步研究和展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A（攻读硕士期间发表的学术论文及科研项目） | 第70页 |
