首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道结构理论论文

江北城大厦基坑开挖对临近隧道的影响分析研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及问题的提出第9页
    1.2 国内外研究现状综述第9-13页
        1.2.1 基坑施工对临近隧道的影响研究现状第9-11页
        1.2.2 隧道变形监测预测研究现状第11-13页
    1.3 目前存在的问题第13页
    1.4 研究方法和内容第13-15页
第二章 基坑开挖对产生隧道变形的相关理论及机理第15-25页
    2.1 基坑的相关概念及理论第15页
    2.2 土压力理论第15-18页
        2.2.1 静止土压力理论第15-16页
        2.2.2 朗肯土压力理论第16-18页
    2.3 基坑开挖下隧道力学计算原理第18-19页
        2.3.1 隧道纵向变形计算模型第18页
        2.3.2 基坑与隧道的位置关系第18-19页
    2.4 深基坑开挖对隧道产生破坏的机理第19-20页
        2.4.1 基坑开挖引起隧道变形的因素第19-20页
        2.4.2 深基坑几种施工工艺引起隧道变形机理第20页
    2.5 隧道初期支护和二次衬砌支护原理第20-24页
    2.6 本章小结第24-25页
第三章 依托工程概况及有限元理论第25-32页
    3.1 工程概况第25页
    3.2 工程地质和水文条件第25-28页
        3.2.1 地形地貌第25-26页
        3.2.2 地层岩性与地质构造第26页
        3.2.3 水文地质第26-27页
        3.2.4 气象第27-28页
        3.2.5 不良地质现象第28页
    3.3 有限元理论第28-32页
        3.3.1 有限元法基本原理第28-29页
        3.3.2 ANSYS简介第29-31页
        3.3.3 DP模型第31-32页
第四章 基坑与隧道的水平间距对二次衬砌的影响分析第32-41页
    4.1 有限元计算模型第32-33页
        4.1.1 建模过程第32页
        4.1.2 计算模型及参数第32页
        4.1.3 计算工况第32-33页
    4.2 有限元计算结果第33-39页
        4.2.1 位移计算结果第34-37页
        4.2.2 应力计算结果第37-39页
    4.3 结果分析第39-41页
第五章 基坑支护结构对隧道二次衬砌的影响分析第41-55页
    5.1 基坑支护结构介绍第41-43页
        5.1.1 水泥土重力式挡墙第41-42页
        5.1.2 排桩支护第42页
        5.1.3 土钉墙第42页
        5.1.4 桩板支撑第42-43页
        5.1.5 桩板式挡土墙第43页
    5.2 有限元计算模型第43-46页
        5.2.1 建模过程第43-44页
        5.2.2 计算模型及参数第44页
        5.2.3 计算工况第44-46页
    5.3 无支护计算结果第46-47页
    5.4 桩板支护计算结果第47-49页
    5.5 桩板支撑计算结果第49-51页
    5.6 地下连续墙计算结果第51-52页
    5.7 支护结构比选第52-55页
        5.7.1 变形规律第52-54页
        5.7.2 比选第54-55页
第六章 基坑开挖对隧道的影响分析第55-70页
    6.1 计算工况第55页
    6.2 计算结果第55-66页
        6.2.1 隧道位移计算结果第55-59页
        6.2.2 隧道应力计算结果第59-62页
        6.2.3 围岩位移计算结果第62-65页
        6.2.4 围岩应力计算结果第65-66页
    6.3 结果分析第66-70页
第七章 结论与展望第70-72页
    7.1 结论第70页
    7.2 展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-75页

论文共75页,点击 下载论文
上一篇:轻骨料对机制砂自密实混凝土性能影响研究
下一篇:城市既有住区更新设计研究--以南京白鹭新村改造为例