基于分形理论的高速公路沥青路面抗滑性能衰减规律研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 沥青路面抗滑机理研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 沥青路面抗滑性能衰减规律研究 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 分形理论及数字图像处理技术 | 第14-26页 |
| 2.1 分形理论概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 分形理论的提出 | 第14-15页 |
| 2.1.2 分形模型的判别 | 第15-17页 |
| 2.1.3 分形维数的定义 | 第17页 |
| 2.2 分形理论在公路工程中的应用 | 第17-20页 |
| 2.3 基于数字图像技术的路面抗滑分形研究 | 第20-24页 |
| 2.3.1 数字图像处理技术 | 第20-21页 |
| 2.3.2 图像的采集及灰度转换 | 第21-22页 |
| 2.3.3 图像的背景光照处理 | 第22-23页 |
| 2.3.4 灰度直方图及细节处理 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于分形理论的沥青抗滑特征描述 | 第26-35页 |
| 3.1 基于分形理论的路面微观结构与宏观性能联系 | 第26页 |
| 3.2 集料外露尺寸函数的建立 | 第26-28页 |
| 3.3 集料分维数与沥青混合料质量分维数的关系 | 第28-31页 |
| 3.4 抗滑性能的定量计算与分析 | 第31-34页 |
| 3.4.1 AC-13磨耗层 | 第31-32页 |
| 3.4.2 开级配抗滑磨耗层 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 沥青抗滑衰减规律影响因素试验 | 第35-52页 |
| 4.1 集料的抗滑指标试验 | 第35-39页 |
| 4.1.1 压碎值 | 第35-36页 |
| 4.1.2 磨耗值 | 第36-37页 |
| 4.1.3 磨光值 | 第37-39页 |
| 4.2 不同粗集料的抗滑性能衰减规律试验 | 第39-44页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第39-40页 |
| 4.2.2 材料的选择 | 第40-42页 |
| 4.2.3 试验过程 | 第42-44页 |
| 4.3 不同矿料级配的抗滑性能衰减规律试验 | 第44-50页 |
| 4.3.1 试验内容 | 第44-48页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 沥青路面抗滑性能衰减模型研究 | 第52-70页 |
| 5.1 MMLS3模拟试验 | 第52-61页 |
| 5.1.1 MMLS3新型小型加速加载设备 | 第52-54页 |
| 5.1.2 试验过程 | 第54-58页 |
| 5.1.3 模拟试验结果 | 第58-61页 |
| 5.2 衰减模型的建立 | 第61-66页 |
| 5.2.1 建立依据 | 第61-62页 |
| 5.2.2 建立模型 | 第62-66页 |
| 5.3 衰减模型的应用 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
