汽车座椅用层压复合织物的开发及阻燃性能研究--以某汽车公司D15项目为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 文献综述 | 第8-21页 |
| 1.1 引言 | 第8-13页 |
| 1.1.1 汽车座椅用织物的发展状况 | 第8-11页 |
| 1.1.2 汽车座椅用织物的主要性能要求 | 第11-13页 |
| 1.2 汽车座椅用织物的阻燃整理 | 第13-17页 |
| 1.2.1 阻燃整理方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 阻燃剂及阻燃机理 | 第14-16页 |
| 1.2.3 阻燃织物的评测标准 | 第16-17页 |
| 1.3 汽车座椅用织物的层压复合技术 | 第17-21页 |
| 1.3.1 层压复合技术的历史及现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 火焰复合技术原理与流程 | 第18页 |
| 1.3.3 火焰复合工艺的影响因素 | 第18-21页 |
| 第2章 课题设计与构想 | 第21-31页 |
| 2.1 课题的研究任务及技术指标 | 第21-24页 |
| 2.1.2 课题的研究任务 | 第21页 |
| 2.1.3 课题的技术指标 | 第21-24页 |
| 2.2 原料选择 | 第24页 |
| 2.3 织物设计 | 第24页 |
| 2.2.1 产品风格 | 第24页 |
| 2.2.2 织物规格 | 第24页 |
| 2.2.3 设计流程 | 第24页 |
| 2.4 主要生产工艺 | 第24-31页 |
| 2.4.1 整经工艺 | 第24-25页 |
| 2.4.2 织造工艺 | 第25-26页 |
| 2.4.3 匹染工艺 | 第26-27页 |
| 2.4.4 后整理工艺 | 第27-29页 |
| 2.4.5 压花工艺 | 第29-31页 |
| 第3章 实验部分 | 第31-38页 |
| 3.1 实验材料 | 第31页 |
| 3.2 实验试剂 | 第31页 |
| 3.3 实验仪器 | 第31-33页 |
| 3.4 实验方法 | 第33页 |
| 3.5 结果与讨论 | 第33-38页 |
| 3.5.1 织物阻燃性和对阻燃剂用量的关系 | 第33-34页 |
| 3.5.2 织物阻燃性和PH值的关系 | 第34页 |
| 3.5.3 织物阻燃性和处理温度关系 | 第34-35页 |
| 3.5.4 织物阻燃性和处理时间的关系 | 第35-36页 |
| 3.5.5 织物阻燃性和烘干温度、时间的关系 | 第36-37页 |
| 3.5.6 染料和阻燃剂同浴处理 | 第37-38页 |
| 第4章 产品的实现 | 第38-57页 |
| 4.1 D15项目产品的过程控制 | 第38-49页 |
| 4.2 D15项目产品的潜在失效模式分析 | 第49-57页 |
| 第5章 结论 | 第57-58页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 存在的不足 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
