多层泡沫铝填充胀环复合机构缓冲特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 金属管缓冲器的研究现状与进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外金属管缓冲器的研究现状与进展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 泡沫铝材料的研究现状与进展 | 第13-14页 |
| 1.2.3 泡沫铝填充薄壁金属管的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 胀环结构与泡沫铝材料缓冲吸能机理分析 | 第16-31页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 胀环结构的工作原理及特点 | 第16-17页 |
| 2.3 胀环结构的准静态下缓冲力学模型 | 第17-19页 |
| 2.3.1 基本假设 | 第17-18页 |
| 2.3.2 胀环结构在准静态下缓冲力学模型 | 第18-19页 |
| 2.4 胀环结构参数 | 第19-20页 |
| 2.5 泡沫铝材料吸能理论分析 | 第20-24页 |
| 2.5.1 泡沫铝材料的动态力学性能 | 第20-21页 |
| 2.5.2 泡沫铝材料本构关系 | 第21-24页 |
| 2.6 胀环复合结构吸能机理分析 | 第24-29页 |
| 2.6.1 胀环复合结构分析 | 第24-25页 |
| 2.6.2 弹载设备在高过载条件下的受力分析 | 第25-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 胀环结构缓冲吸能试验 | 第31-40页 |
| 3.1 空气炮试验 | 第31-39页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第31-32页 |
| 3.1.2 实验原理 | 第32页 |
| 3.1.3 试验结构 | 第32-34页 |
| 3.1.4 材料的选择 | 第34-35页 |
| 3.1.5 试验步骤 | 第35-36页 |
| 3.1.6 试验结果 | 第36-37页 |
| 3.1.7 评价方法 | 第37-39页 |
| 3.2 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 泡沫铝填充胀环复合结构缓冲吸能研究 | 第40-59页 |
| 4.1 多层泡沫铝吸能特性研究 | 第40-46页 |
| 4.1.1 有限元模型 | 第40-41页 |
| 4.1.2 初始条件 | 第41页 |
| 4.1.3 材料模型及参数 | 第41-42页 |
| 4.1.4 仿真结果分析 | 第42-46页 |
| 4.2 梯度泡沫铝填充胀环复合结构数值模拟 | 第46-58页 |
| 4.2.1 SPH 算法 | 第47-51页 |
| 4.2.2 有限元模型 | 第51-53页 |
| 4.2.3 材料模型与参数 | 第53页 |
| 4.2.4 计算结果与分析 | 第53-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 弹体侵彻多层钢筋混凝土间隔靶数值模拟研究 | 第59-74页 |
| 5.1 混凝土模型及参数 | 第59-62页 |
| 5.1.1 HJC模型 | 第59-61页 |
| 5.1.2 模型参数的确定 | 第61-62页 |
| 5.2 剪切冲塞破坏准则 | 第62-63页 |
| 5.3 侵彻模型的建立 | 第63-68页 |
| 5.3.1 弹体的模型及参数 | 第63-65页 |
| 5.3.2 靶体的模型及参数 | 第65-66页 |
| 5.3.3 模型验证 | 第66-68页 |
| 5.4 速度对弹道特性的影响规律 | 第68-73页 |
| 5.4.1 初始速度对速度的影响 | 第68-69页 |
| 5.4.2 不同的初速对弹载设备过载的分析 | 第69-71页 |
| 5.4.3 胀环复合结构缓冲器对弹载装置降载影响 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 工作总结与结论 | 第74-75页 |
| 6.2 研究工作与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
