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基于需求响应的电动汽车充电优化策略研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景与意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-16页
        1.2.1 电动汽车发展现状第10-14页
        1.2.2 电动汽车接入配电网的影响研究现状第14-15页
        1.2.3 电动汽车充电研究现状第15-16页
    1.3 本文的主要工作第16-19页
第二章 电动汽车无序充电行为分析研究第19-36页
    2.1 电动汽车充电特性分析第19-24页
        2.1.1 电动汽车充电模式第19-22页
        2.1.2 电动汽车类型第22-23页
        2.1.3 充电功率特性第23-24页
    2.2 电动汽车出行规律第24-27页
        2.2.1 私家车出行规律第24-26页
        2.2.2 出租车及公交车出行规律第26-27页
    2.3 电动汽车无序充电负荷计算第27-34页
        2.3.1 蒙特卡洛模拟方法概述第27-28页
        2.3.2 无序充电模型第28-31页
        2.3.3 无序充电负荷仿真算例第31-33页
        2.3.4 无序充电负荷对电网的影响第33-34页
    2.4 本章小结第34-36页
第三章 电动汽车有序充电优化策略研究第36-53页
    3.1 需求响应第36-41页
        3.1.1 需求响应概述第36-38页
        3.1.2 电力价格需求弹性分析第38-39页
        3.1.3 峰谷分时电价第39-41页
    3.2 有序充电优化策略研究第41-44页
        3.2.1 区域控制策略第41-42页
        3.2.2 充电控制流程第42-44页
    3.3 有序充电优化策略数学模型第44-48页
        3.3.1 第一阶段优化模型第44-46页
        3.3.2 第二阶段优化模型第46-47页
        3.3.3 遗传算法第47-48页
    3.4 有序充电优化策略仿真算例第48-52页
    3.5 本章小结第52-53页
第四章 电动汽车充电峰谷分时电价优化研究第53-64页
    4.1 峰谷分时电价时段划分的研究第53-58页
        4.1.1 峰谷时段划分现状第53-54页
        4.1.2 基于隶属度函数的峰谷时段划分第54-58页
    4.2 峰谷分时电价定价的研究第58-63页
        4.2.1 需求价格弹性第58-59页
        4.2.2 峰谷分时电价定价第59-63页
    4.3 本章小结第63-64页
第五章 全文总结与展望第64-66页
    5.1 全文总结第64-65页
    5.2 后续工作展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-71页
攻读硕士学位期间取得的成果第71页

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