| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 橡胶硫化机理研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 橡胶分析检测手段研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 橡胶硫化性能的研究情况 | 第14-17页 |
| 1.2.4 轮胎橡胶硫化工艺条件研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.5 研究现状总结 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 航空轮胎橡胶材料硫化实验分析方法 | 第22-31页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 航空轮胎橡胶材料硫化试验分析方法 | 第23-24页 |
| 2.2.1 实验材料 | 第23页 |
| 2.2.2 硫化实验仪器 | 第23-24页 |
| 2.3 硫化橡胶材料力学性能测试 | 第24-26页 |
| 2.3.1 硬度测试仪器 | 第24-25页 |
| 2.3.2 橡胶拉伸性能测试 | 第25-26页 |
| 2.4 硫化橡胶材料微观性能表征 | 第26-30页 |
| 2.4.1 硫化橡胶材料扫描电子显微镜分析 | 第26页 |
| 2.4.2 硫化橡胶交联密度分析 | 第26-27页 |
| 2.4.3 硫化橡胶热重分析 | 第27-28页 |
| 2.4.4 硫化橡胶热机械分析 | 第28页 |
| 2.4.5 硫化橡胶红外光谱分析 | 第28-29页 |
| 2.4.6 硫化橡胶X射线光电子能谱分析 | 第29页 |
| 2.4.7 硫化橡胶固体核磁分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 航空轮胎橡胶硫化装置的建立与硫化参数的确定 | 第31-42页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 橡胶材料硫化模具的设计与制作 | 第31-34页 |
| 3.3 橡胶材料硫化装置的建立 | 第34-37页 |
| 3.3.1 熔体温度压力测量装置 | 第34-36页 |
| 3.3.2 橡胶材料硫化装置的建立 | 第36-37页 |
| 3.4 橡胶材料硫化曲线测试结果与硫化参数的初步确定 | 第37-41页 |
| 3.4.1 橡胶材料硫化曲线分析 | 第37-40页 |
| 3.4.2 橡胶材料硫化参数确定 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 不同硫化工艺下航空轮胎橡胶材料力学性能研究 | 第42-56页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 硫化温度与橡胶材料力学性能关系研究 | 第42-50页 |
| 4.2.1 硫化橡胶各项力学性能与硫化温度的关系 | 第42-50页 |
| 4.2.2 航空轮胎橡胶材料最佳硫化温度的确定 | 第50页 |
| 4.3 硫化压力与橡胶材料力学性能关系研究 | 第50-52页 |
| 4.3.1 硫化橡胶各项力学性能与硫化压力的关系 | 第50-52页 |
| 4.3.2 航空轮胎橡胶材料最佳硫化压力的确定 | 第52页 |
| 4.4 硫化时间与橡胶材料力学性能关系研究 | 第52-54页 |
| 4.4.1 不同硫化阶段橡胶材料力学性能分析 | 第52-54页 |
| 4.5 航空轮胎橡胶材料最佳硫化工艺条件研究 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 不同硫化工艺下航空轮胎橡胶材料微观结构研究 | 第56-79页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 硫化橡胶扫描电镜分析 | 第56-59页 |
| 5.3 硫化橡胶交联密度测试与分析 | 第59-63页 |
| 5.4 硫化橡胶热重分析 | 第63-65页 |
| 5.5 硫化橡胶热机械性能分析 | 第65-67页 |
| 5.6 硫化橡胶红外光谱结果分析 | 第67-70页 |
| 5.7 硫化橡胶X射线光电子能谱分析 | 第70-74页 |
| 5.7.1 材料全元素分析 | 第70-71页 |
| 5.7.2 硫元素精细分析 | 第71-74页 |
| 5.8 硫化橡胶固体核磁谱分析 | 第74-76页 |
| 5.9 航空轮胎橡胶材料硫化机理研究 | 第76-77页 |
| 5.10 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读学位期间发表的专利和待发表的论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
