| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-10页 |
| ·目前存在的问题 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11页 |
| ·依托工程概况 | 第11-15页 |
| 第二章 深长桩界定及荷载传递过程分析 | 第15-19页 |
| ·深长桩的界定 | 第15-16页 |
| ·单桩工作原理 | 第16-17页 |
| ·桩土间静力平衡 | 第16页 |
| ·桩土体系荷载传递的过程 | 第16页 |
| ·桩身荷载传递的基本微分方程 | 第16-17页 |
| ·深长桩荷载传递特点分析 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 深长桩承载性状研究 | 第19-39页 |
| ·黄河公铁两用桥传统静载试验结果 | 第19-28页 |
| ·深长桩承载性状研究 | 第28-38页 |
| ·Q～S曲线特性 | 第29-31页 |
| ·Q～Q_s、Q～Q_b曲线特性 | 第31-34页 |
| ·q_(si)～z曲线特性 | 第34-36页 |
| ·N～z曲线特性 | 第36-38页 |
| ·深长桩设计注意问题 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 深长桩桩-土接触有限元试验模拟 | 第39-55页 |
| ·基本假定 | 第39-41页 |
| ·边界条件和初始地应力平衡 | 第41-43页 |
| ·基本计算参数及有限元模型建立 | 第43-50页 |
| ·传统静载荷试桩法的有限元模型计算结果分析与模型可靠性验证 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 深长桩合理参数确定研究 | 第55-79页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·桩侧极限摩阻力确定 | 第55-70页 |
| ·桩侧摩阻力影响因素分析 | 第55-57页 |
| ·单桩桩侧极限侧摩阻力确定 | 第57-69页 |
| ·依托工程应用 | 第69-70页 |
| ·桩端阻力确定 | 第70-72页 |
| ·单桩极限承载力确定 | 第72-73页 |
| ·有效桩长确定 | 第73-75页 |
| ·合理桩径确定 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |