| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 碰撞检测技术的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文的结构安排 | 第10-11页 |
| 2 基于 BIM 技术管线碰撞检测关键技术研究 | 第11-14页 |
| 2.1 传统综合管线碰撞检测技术研究 | 第11页 |
| 2.2 BIM 技术在综合管线碰撞检测应用优势的研究 | 第11-13页 |
| 2.2.1 BIM 理论及特点 | 第11-12页 |
| 2.2.2 三维 BIM 技术相对二维技术的优势 | 第12-13页 |
| 2.3 综合管线系统设计 | 第13页 |
| 2.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 3 基于包围盒的碰撞检测算法 | 第14-24页 |
| 3.1 常用包围盒技术 | 第14-18页 |
| 3.1.1 轴对齐包围盒 | 第14-15页 |
| 3.1.2 球体包围盒 | 第15页 |
| 3.1.3 方向包围盒 | 第15-17页 |
| 3.1.4 离散有向多面体 | 第17-18页 |
| 3.2 层次包围盒技术 | 第18-22页 |
| 3.2.1 层次树的期望特征 | 第18-19页 |
| 3.2.2 层次树构建技术 | 第19-22页 |
| 3.3 本章总结 | 第22-24页 |
| 4 基于混合层次包围盒技术的改进算法 | 第24-38页 |
| 4.1 传统的混合层次包围盒碰撞检测技术 | 第24-25页 |
| 4.2 优化的混合层次包围碰撞检测技术 | 第25-37页 |
| 4.2.1 层次包围盒的选取及 OBB 构建优化 | 第25-27页 |
| 4.2.2 混合层次树的构建 | 第27-28页 |
| 4.2.3 层次包围盒遍历方式选取 | 第28-30页 |
| 4.2.4 利用时空相关性优化遍历路径 | 第30-33页 |
| 4.2.5 包围盒间的相交测试 | 第33-37页 |
| 4.3 本章总结 | 第37-38页 |
| 5 混合碰撞检测算法在 BIM 平台上的应用 | 第38-45页 |
| 5.1 开发环境的搭建及 Revit API 简介 | 第38-40页 |
| 5.1.1 Revit API 简介 | 第38-39页 |
| 5.1.2 Revit API 开发方式 | 第39页 |
| 5.1.3 开发环境的搭建 | 第39-40页 |
| 5.2 数据模型的建立 | 第40-42页 |
| 5.3 碰撞检测算法在该平台上检测 | 第42-44页 |
| 5.4 本章总结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第49页 |