| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 1 导论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标、研究方法、研究思路和创新点 | 第14-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 研究思路和创新点 | 第15-18页 |
| 2 相关理论分析 | 第18-26页 |
| 2.1 产业集群理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 产业集群的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 产业集群形成的机理 | 第18-19页 |
| 2.1.3 产业集群发展阶段分析 | 第19页 |
| 2.2 政府行为理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 政府行为的理论基础 | 第19-20页 |
| 2.2.2 政府干预经济的限度 | 第20-21页 |
| 2.2.3 政府与市场的关系 | 第21页 |
| 2.3 产业集群发展中政府行为的作用机理 | 第21-24页 |
| 2.3.1 产业集群发展中的政府作用范围 | 第21-22页 |
| 2.3.2 产业集群发展不同阶段中政府作用的措施 | 第22-24页 |
| 2.4 复合产业集群理论 | 第24-26页 |
| 3 景德镇直升机产业集群发展现状研究 | 第26-32页 |
| 3.1 景德镇直升机产业集群发展现状 | 第26-28页 |
| 3.1.1 产业发展上升为国家战略 | 第26-27页 |
| 3.1.2 产业投入持续增强 | 第27页 |
| 3.1.3 产业配套日趋完善 | 第27页 |
| 3.1.4 产品系列化发展 | 第27-28页 |
| 3.2 产业集群发展指标分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 研发能力 | 第28页 |
| 3.2.2 整机生产能力 | 第28-29页 |
| 3.2.3 产业集群产值规模 | 第29页 |
| 3.2.4 产业集群企业概况 | 第29-30页 |
| 3.3 景德镇直升机产业集群发展阶段定位 | 第30-32页 |
| 3.3.1 产业集群发展阶段 | 第30-31页 |
| 3.3.2 对应发展阶段政府行为范围 | 第31-32页 |
| 4 景德镇直升机产业集群发展政府行为分析 | 第32-42页 |
| 4.1 产业发展政策及要素分析 | 第32-39页 |
| 4.1.1 政策汇总 | 第32-37页 |
| 4.1.2 产业集群发展要素分析 | 第37-39页 |
| 4.2 政府行为对产业发展要素配置效用分析 | 第39-40页 |
| 4.3 景德镇直升机产业集群发展政府行为中不足之处 | 第40-42页 |
| 4.3.1 规划延续性不足 | 第40页 |
| 4.3.2 对产业发展定位不准 | 第40页 |
| 4.3.3 综合支持力度不够 | 第40页 |
| 4.3.4 承载空间不足 | 第40-41页 |
| 4.3.5 利用金融政策不足 | 第41页 |
| 4.3.6 宏观政策多,微观政策少 | 第41-42页 |
| 5 景德镇直升机产业集群发展中政府行为的几点建议 | 第42-45页 |
| 5.1 持续的产业发展规划 | 第42页 |
| 5.2 完善的要素政策 | 第42页 |
| 5.3 拓展产业承载空间 | 第42-43页 |
| 5.4 加大龙头企业引领作用 | 第43页 |
| 5.5 完备的配套企业的政策扶持 | 第43页 |
| 5.6 创建多元化的投资体系 | 第43页 |
| 5.7 扶持中介服务机构的建设 | 第43-44页 |
| 5.8 加速产业扩张速度 | 第44页 |
| 5.9 推动产业产、学、研综合发展 | 第44页 |
| 5.10 大力发展通航产业 | 第44页 |
| 5.11 打造复合产业集群 | 第44-45页 |
| 6 结论与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |